制冷压缩机系列讲座（二十五）螺杆式制冷压缩机III —输气量调节机构.pdfVIP

制冷压缩机系列讲座（二十五）：螺杆式制冷压缩机 III —输气量调节 信息来源：中国制冷空调技术网 更新日期： 2009-3-9 关键词：制冷压缩机，螺杆式制冷压缩机，输气量调节 输气量调节 一、输气量调节 1.滑阀调节 螺杆式压缩机最常用的输气量调节方法是在两转子之间设置一个轴向可以移动的滑阀 （图25-1 ），即所谓滑阀调节。这是由于滑阀轴向位置的移动可以改变螺杆转子有效工作长度，从而达到输 气量调节的目的。图 25-1 为滑阀调节负荷原理图，图 25-1a 表示全负荷时滑阀的位置，图 25-1c 为部分负 荷时的滑阀位置。图 25-1b 为这两种滑阀位置对应的p −V 图。 理论上分析，滑阀在未移动时，基元容积可以 100％地吸入新鲜制冷剂气体，并经压缩后排出，称为 全负荷工作状态。但是只要滑阀稍微向轴向排气端移动一下，就出现图 25-1c 所示的旁通口开启，只排出 了容积V 的制冷剂气体，而其余气体未经压缩就通过旁通口B 流入压缩机吸气侧，这样，转子在滑阀固 p 定端部分长度失去了有效工作能力，螺杆转子有效工作长度减少，其大小为滑阀固定端长度加上滑阀轴向 移动的距离，输气量得到了调节。图 25-2 实线所示是旁通口一开启，理论输气量有突降，它包括了固定端 在内的转子有效长度缩短。但在实际运行中是图 25-2 虚线所示，输气量是平稳地家少的。 图25 －1 滑阀位置与负荷关系 图25 －2 负荷与输气量的关系 滑阀调节输气量几乎可在 10％～100％的范围内连续地进行，调节过程中，功率与输气量在 50 ％以上 负荷运行时几乎是成正比例关系，但在 50 ％以下，性能系数则会大幅度下降，显得经济性较差。 图25-3 能量调节原理图 滑阀轴向移动的动作是根据吸气压力和温度，通过液压传动机构来完成的，图 6-28 表示滑阀同液压缸 的活塞连成一体，由液压泵供油推动液压活塞来带动滑阀沿轴向左右移动，供油过程的控制组件是四通电 磁阀。 图25-4 塞柱阀的输气量调节原理 1、2——柱塞阀 2.塞柱阀调节 螺杆式压缩机输气量调节的另一种方法是约克公司采用的塞柱阀调节（图 25-4 ）。图中 有塞柱阀 1 和 2 ，当制冷量减少的，塞柱阀下落，基元容积内一部分制冷剂气体就旁通到吸气口。输气量 继续减少，塞柱阀 2 再下落。这种塞柱阀的升降是通过电磁阀控制液压泵中油的进出来实现的。柱塞阀调 节输气量只能实现有级调节，图中调节负荷仅有 75 ％和50 ％两檔，这种调节方法在中小型螺杆式压缩机常 常可以看到。 采用滑阀或塞柱阀除可调节输气量大小外，还具有卸载启动的功能，使压缩机在空载或低负荷时启动， 改善了启动条件。 三 内容积比调节 螺杆压缩机内压缩终了的压力p cyd 往往同排气管道的压力p dk 不相等，带来等容压缩或等容膨胀的额外 功耗。为此，就有必要进行内容积比调节来实现p cyd 等于p dk ，以适应螺杆式压缩机在不同工况下的运行。 内压缩比的调节对螺杆式压缩机来说种类很多，早期生产厂根据压缩机应用中的常用工况要求，提供 不同内压缩比的机器供选择，即通过更换不同的径向排气孔口的滑阀，或同时更换排气端座。但是对于工 况变化范围大的机组，如一年中夏天制冷，冬天供暖的热泵机组，有必要实现内容积比随工况变化进行无 级自动调节。 图25 －5 螺杆式压缩机的内容积比调节机构 1-输气量调节滑阀 2-弹簧 3- 内容积比调节滑阀 4 、7-油活塞 5 、6、8-进出油孔 图25-5 是德国寇尔托马塔（Kiihlautomat ）公司滑阀无级内容积比调节机构图。图中输气量调节滑阀 1 和内容积比调节滑阀 3 都能左右独立移动。滑阀 1 同油活塞 7 连成一体，通过油孔 6 和 8 进出油推动油活 塞 7，实现滑阀 1 左右移动；而油孔 5 进出油是使作用在活塞 4 上的油压力与弹簧 2 的弹簧力合力差推动 内容积比调节滑阀 3 左右移动。在进行内容积比调节时，设