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大城市道路拥挤收费的仿真分析
第32卷，第2期 中 南 公 路 工 程 V01．32，No．2
2007年4月 CentralSouth Apr．，2007
HighwayEngineering
大城市道路拥挤收费的仿真分析 ‘·一
朱昕，隽志才，杜素果
(上海交通大学安泰管理学院交通运输研究所，上海200052)
【摘要】拥挤收费是城市交通管理的有效措施之一，它可以引导和调节交通流量，达到缓解城市交通拥挤的
目的。分析了上海的交通拥挤现状及其症结，通过路网服务水平模型，使用占有率与饱和度2项指标对在上海实
行拥挤收费的可行性进行了仿真分析评价，分析结果显示拥挤收费实施后，路网的占有率与饱和度明显降低，说明
上海采取拥挤收费措施能够有效地控制交通出行的需求和调节车流的时空分布，从而缓解城市交通拥挤。
[关键词】拥挤收费；交通需求管理；仿真分析
491．1+12
【中图分类号】U [文献标识码】A 【文章编号】1002—1205(2007)02—0095—04
TheSimulationonRoad of
Analysis CongestionChargingBigCity
ZHU
Xin，JUANZhicai，DU
Suguo
Jiao Schoolof
(ShanghaiTongUniversity，AntaiManagement，Shanghai，200052)
oneoftheeffectivemeansofurban
[Abstract]Congestioncharging，as transportationmanagement，
canalleviate and traffic asan
congestionthroughleadingadjustingdemand．TakingShanghaiexample，
The the trafficconditionof and thatcausedtraffic
paperanalyzespresent shanghaistickingpoint conges—
inthesimulation
tioninCBDareaof rateand used
saturation，are
shanghai．Twoindicator，occupancy
withroadnetworkservicelevelmodel．Theresultsshowthatafter
implementingcongestioncharging，the
rateandsaturationdecrease indicatethat couldeffec—
occupancy significantly，whichcongestioncharging
controlt
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