600MW超临界汽轮机再热主汽阀门动力学建模和虚拟样机的研究.pdf

上海交通大学博士论文 600MW超临界汽轮机再热主汽阀门动力学建模与虚拟样机研究 摘要 汽轮机再热主汽阀门是汽轮机组的重要辅机部件，对于汽轮机组的正常运行和安全 生产具有重要意义。600MW超临界汽轮机组的中压缸再热主汽阀门采用的是一种菲平 衡式摇板结构，主要依靠阀杆在衬套中的旋转运动来实现阀门的启闭，具有装配精度要 求高等特点。工程中多反映出的问题是阀门受工作介质等多种因素的影响，存在阀门定 期性能试验或实际运行时不能快速打开或快速关闭，却阀门卡涩闽题。因此，本文针对 影响阀门运行的各种因素展开了系统全面的分析，并确认阀门卡涩在本质上表现为一种 间隙机构动态性能受多因素影响不再满足其设计性能要求，即属于～种间隙机构的运动 励力学特性分析问题。论文从多种因素对再热主汽阀f-iN隙机构动态行为影响的角度出 发，在国内外相关研究的基础上对再热主汽阀门工况下的动态行为和动力学性能进行了 一系列仿真分析和理论研究，主要连容包括： 1．汽轮机再热主汽阀门的虚拟样机分析方法研究 结合再热主汽阀门的结构配置和运行环境，针对多神因素对阀门动态行为的影响， 提出了～静对工况下的霉熟主汽阀f1进行全夏系统分析的多学科联合仿真的虚拟样机 分析方法并给出了具体实现框架，对论文以后的分析与研究奠定了基础。 2。再热主汽阀门的流体动力扭矩特性及其对阀门动力学性能的影响分析 基于流体动力学理论并采用计算流体动力学分柝方法对工况下再热主汽阀fj内部的 再热蒸汽流体的流动行为进行分析，得到工况下阀fl内部再热蒸汽流体流动对爵热主汽 阀门运行的影响特性，即再热主汽阀门的流体动力扭矩特性。同时对再热主汽阀门流体 动力扭矩特性对阀门动力学性能豹影响进行分析。 3．再热主汽阀门的热胀行为及其对阀}j动力学性能的影响分析 针对影响再热主汽阀fj动态行为的再热蒸汽的高温载荷，采用有限元分析方法对再 第1页 摘要 热蒸汽高温载荷所引起的AfT热胀行为进行了热．结构耦合分析，建立工况下阖门受热 载荷影响的阀杆轴向不等齐热胀及运动间隙变化模型，并进一步重点分析阗杆径向热胀 对阀门动力学性能的影响。 4．工况下阀杆与衬套间的相对运动和相互作用力模型研究 基于接触动力学理论，考虑工况下阀门运行过程中的阀杆与衬套间的实际相对运动 及其运动影响因素，建立能够有效描述该相对运动的径向轴承旋转间隙铰模型并利用非 线性接触碰撞力模型和切向摩擦力模型对阀杆与衬套间的相互作用行为迸行研究。 5．再热主汽阀门的动力学建模及其动力学特性分析 基于多体系统动力学理论，考虑旋转间隙铰影响，对再热主汽阀门进行了运动／动力 学分析。推导并建立了再热主汽阀门运动／动力学模型并对再热主汽阀门在不同装配误差 条件下的动力学特性进行了分析。 6．再热主汽阀门的虚拟样机仿真分析模块开发以及虚拟样机建模与参数化分析 为高保真度地对再热主汽阀门进行仿真分析，基于ADAMS软件平台开发了再热主 汽阀门虚拟样机仿真分析模块并进行了参数化虚拟样机建模与分析，分析得NT更为合 理的阀门运行关键设计参数。 最后，结合仿真分析结果和理论研究结论，针对现有的设计／装配方案提出了具体改 进措施，并通过实际工程方案对比验证了改进方案的有效性。电厂的实际分析报告表明： 本论文的研究结论和改进措施阎电厂实际分析结果基本一致，能够有效地说明工况下多 种因素对再热主汽阀门的影响，同时也验证了论文研究的工程价值。 关键词：再热主汽阀门，旋转间隙铰模型，动力学建模，虚拟样机，计算 流体动力学方法，有限元方法 第珏夏 上海交通大学博士论文 ANDVIRTUAL ASTUDYONDYNAMlCMODELLING STEAMTURBINE PROTOTYPEOF600MWSUPERCITlCAL REHEAT。STOP．VALVE