石家庄铁道学院大气边界层风洞设计和建设.pdfVIP

第十四届全国结构风工程学术会议论文集 石家庄铁道学院大气边界层风洞设计与建设 刘庆宽 (石家庄铁道学院风工程研究中心，石家庄050043) 摘要在财政部中央与地方建设资金、河北省重点骨干大学建设经费以及学院自筹资金的支持下，石家 庄铁道学院建成了一座单回路双试验段回／直流大气边界层风洞．本文介绍了该风洞的建设过程、建设方 式、设计试验对象和技术要求、总体布局、流场品质、附属结构性能等内容，为今后风洞的设计和建设提 供参考． 关键词风洞、设计、建设、技术参数 1．建设过程 早在上世纪九十年代，石家庄铁道学院的部分教师就提出了建设边界层风洞的建议。但是限于 当时的情况很多条件并不具备，因此一直没有实施。2007年1月，风洞建设项目开始启动，当年5 月开始，学院的相关教师参观了国内大部分边界层风洞，11月风洞建设项目得以立项。2008年1月 学院进行了风洞设计与建设项目招标会，5月土建开始动工，今年3月，风洞进入调试节段。5月， 风洞建成，5月27日，进行了“风工程研究中心”建成剪彩与揭牌仪式。 2．建设方式 项目采用招标的方式选择设计和施工单位，为设计、施工、调试整体招标，中标单位以“交钥匙” 工程方式向业主提供完整的工程项目。 3．风洞设计试验项目与技术要求 根据石家庄铁道学院特色学科、地理位置、行业特性等，拟定了风洞的功能，设计方案需要满 足的试验项目为【11： 一、桥梁抗风试验 ·节段模型测振、测力试验； ·桥塔气弹模型测振试验； ·拉索风雨振试验； ·部分大跨度桥梁气弹模型试验。 二、建筑结构抗风试验 ·高层、高耸结构模型测压、测力、测振试验； ·建筑群体风干扰及风环境模型试验： ·大跨屋面结构模型测压、测振试验。 三、地面交通工具空气动力学试验 ·高速列车空气动力学模型试验： ·汽车空气动力学模型试验： ·高速公路及桥梁行车安全性试验研究： ·列车倾覆试验研究。 976 第十日月空目结构AI《学$鲁议论x橐 凹、风能利用及工业空气动力学试验 -风力机叶栅气动优化试验： ·风电场选址及风电设备抗风设计试验 ·堆场及防风网设计试验： ·工业产品与设备的抗风性能试验。 风洞主要设卅参数如表I所示¨I 丧1目■卡要设计参数 鍪数g称 参抬自容 风制型式 单回％串连Ⅱ试验段 高速试验段 2 2。20。50(±5％)(米) 试验段R寸 低速试验段40×30×240(±5％)(米) 风洞啦缩M 91 6) 日扇直径4米(罩壳[匕为0 R扇叶片8枚(复台材料结构) 整流口^Ⅱ径 2 4米 7 25※(不吉等直最) 动力段整流罩全长 动力段总长 10米 直流电功机 型号7．4—400-32。割≈功率440I(w，额定转速600rpm 调建女式 日控硅直流ia月速系统 控 制 方 式 ¨算机控制及操作台手动控制月种方式 风目镕构 钢和m凝im合结掏 H月蛀大气动轮廓R寸 6252×190x52(米) 4．风洞总体布局 风洞的三维和气动轮廓图分别如图I和图2所示。 图IA*j镕i意图(