电动车用电池快速充电的试验与研究.docVIP

电动车用电池快速充电的试验与研究 麻友良 (武汉科技大学，湖北武汉430070) 陈全世 (清华大学，北京 100084） 摘要：根据电池快速充电的原理，对多种类型的电池进行了大量的充电试验，通过对充电试验的结果分析，提出了适用于不同电池的分段恒流快速充电和定压补充充电的充电方案，并在分析比较各种控制参量的基础上给出了实现这种充电过程的控制方法。通过对大量试验过程和结果的分析和比较，指出了避免电池充电效率下降和充电时电池异常升温并导致损坏应注意的问题。 关键词：快速充电；分段恒流；限定电压 电动汽车用电池快速充电的研究，是电动汽车研究与开发必须面临的一项工作，我们对铅酸电池、硅盐胶体电池等准备应用于电动汽车的动力电池进行了充放电特性及充电方法等一系列的试验与研究，以求电动车用电池理想的快速充电方法。 一、电池快速充电的理论基础 电池充电时若能以大电流充电，就可以在较短时间内充入较多的电量，缩短充电时间。但是，电池可接受充电电流是有限度的。铅酸电池的充电可接受电流是指其电解液只产生微量析气的前提下所能够接受的最大充电电流[1,2]。1967年美国学者麦斯(J.A.Mas)经过大量试验提出了电池充电可接受电流定律： I=I0.e-at 式中：I－电池可接受的充电电流； I0－开始充电(t=0)时电池可接受的最大充电电流； a－充电可接受电流衰减常数，与电池的结构和状态有关