开题报告 杲树宇.docVIP

本科生毕业设计（论文）开题报告 论文题目： 仓储型物流配送中心 学 院： 机械工程学院 专业班级： 物流工程1101班 学生姓名： 杲树宇 指导教师： 刘 设 开题时间：2015年3月27日 制造企业车间布局研究 1 课题的目的、意义及其研究现状 1.1 课题研究目的和意义 （1）课题的目的 随着全球经济的快速发展，科学技术的不断创新，各国的之间的竞争也愈加激烈，而制造业是国际竞争力的集中体现，所以各国想要在竞争中脱颖而出或者保持领先地位，就必须提高自己的生产力水平。客户需求的多样化、产品生命周期的逐渐缩短，使得制造业市场在竞争中出现了一系列新的特征，如缩短上市时间、降低成本、提高产品质量、改善服务等。提高制造业生产率并降低成本最有效的方法之一是有一个较好的车间布局，这样可以消除不必要的作业、减少物料搬运和在制品库存、提高人员和设备的利用率。 车间布局设计是制造系统规划中的重要一环，其结果对生产系统运行过程中的物料搬运费用、搬运效率，乃至系统的实际产能、生产效率等均有重大影响[1]。据Francis与White研究，物料搬运费用占生产经营活动总开销的比例高达20%~50%，而高效的设备布局设计每年可使这个费用至少降低10%~30%[2]。相反的，不合理的设备布局设计往往会给后续的生产活动带来一系列问题。例如：设备间的有机联系缺乏使停工和不合理使用的时间增加，从而降低了生产率；设备配置不易补充和扩展，降低了多品种、小批量生产模式的柔性，设备间物流的不平衡，使得在制品的搬运时间延长，增加了搬运费用等等。 通过上面的介绍，我们可以知道车间布局研究的目的是：在深入分析车间及设备的基础上，决定以后车间的物流方向，使物料的运输成本最小；使空间、人员、设备等资源的利用率最高，从而帮助企业降低成本、增加利润；同时也使制造系统具有尽可能大的应变能力；增强生产的安全可靠性等等。 （2）课题的意义 生产车间是将原材料转化成产品的部门，是制造系统的基本组成部分，直接承担着企业加工、装配的任务。而车间布局的设计，决定了车间的位置以及车间内设备的布局。据国外统计，在制造业中，从原材料投入到产出成品，物料在加工工位上的时间只占了5%~10%左右，其余90%~95%的时间都处于在生产线等待、搬运或者库存的状态，这严重影响了企业的经济效益，而良好的设施布局能使物料处理速率加快，减少在制品的等待、搬运和库存时间，缩短了产品的生产周期[3]。 由于车间布局决定了以后车间的物流方向和效率，从而有可能在结构上限定了车间潜在的功能，相同的车间地址，工作人员相同，设备和技术也相同，往往因为布置的方式不同，生产系统的功能有着天壤之别。其次，随着多品种、小批量的生产模式成为现代化制造工业的重要特征，市场需求的多样化要求企业不断提升自己，从而在竞争中获得先机。由此可见，一个高效率的车间布局对提高企业的生产效率和效益有着重要的意义，已经受到越来越多的重视。 1.2国内外研究现状 物由于科技的迅速发展，流配送这个行业在这几十年中获得了飞速的发展，由于不同的地理环境环和其他方面需求，形成了许多不同形式的物流配送配送中心。我国专家学者在考察了国外物流配送业的现状后，对物流配送中心行的配送系统的分为这九类：专业配送中心，柔性配送中心，供应配送中心，销售配送中心，城市配送中心，区域配送中心，储存型配送中心，流通型配送中心，加工配送中心。 将运筹学运用到布局设计中，也取得了很大的成果。1976年，Sahni和Gonzalez[6]证明了车间布局是一个NP完全问题，此后的人们采用采用许多启发式的手段获得布局的最优近似解，这些方法大概可以归纳为以下几类：构造法、图论法、改进法、混合法、模拟退火法、遗传算法[7~9]等等，使布局研究问题得到进一步的发展。Tavares[10]提出了车间布局问题中经常遇到的一些约束，利用这些约束进行启发式收索，来降低车间物料搬运费用，这种启发式算法虽然效率高、容易实现，但是由于启发式算法自身的特点容易使结果陷入局部最优解。随后Shi weiping[11]和Kouvelis[12]等提出了分割布局的方法，他将车间布局递归的用水平或垂直分割线将矩形分割为两部分而得到的车间布局。Young[13]等证明了分割布局能更有效的利用空间，比其他类型的布局更能紧凑地设备布置在一个空间内。 （2）国内车间布局研究 国内的车间布局在建国初期到70年代受到苏联设计很大影响，一直沿用苏联的布置设计方法，把设备的定量计算放在第一位，对设备的布置及整个厂区和车间的布置都以