陈叔平 推动数学建模与应用数学发展.pptVIP

降低原材料成本 本文反映结束！ 谢谢大家观看！ 同步糖化发酵工艺 ，能耗下降30% “ ” 推动数学建模与应用数学发展从“城市道路交通问题”谈起 陈叔平 2014.8 1.推动数学建模与应用数学发展教师是关键 应用数学不能只有其“名”而无其“实” 教师的热情、自信、观念、知识结构、能力是最重要的五个方面 改变现状，开创新局面是我们的利益和责任所在 2.抓住“问题”，纲举目张 变知识驱动为问题驱动是方向 形成一个好问题最重要也很不易 从实际问题到科学问题，从故事到剧本。 评价好问题的标准：意义、新颖、挑战 提倡多元化：凝练皆学问，创新即文章 3.剖析城市道路交通问题 我们看到了什么：拥堵及拥堵造成的诸多问题，不方便、不环保、不安全… 数学家的思维：拥堵的衡量标准是什么？ 拥堵的本质是什么：供需矛盾。 4.治理交通拥堵的措施 减少需求：限牌、限行、收费… 增加供应，交通设施建设：立交、高架、拓宽、轨道交通… 引导“绿色”出行：公交优先，公共自行车…. 协调矛盾、优化管理：各种信息技术的应用 5.成效不显著，问题何在 交通科学研究滞后于交通工程建设，事倍功半。 从宏观到微观，凡事都有极限。靠一招制胜不现实。 事物都是关联和有相互作用的。不能就事论事，头痛医头。 研究缓不济急？知识与技术进步是靠积累的。 论证需要建模。许许多多有趣的问题，“勿以善小而不为”。 6.道路通行能力 设计规范1：单车道通行能力～2000辆/小时，车速与车距的平衡。 设计规范2： 辆/小时，不设信号灯为宜。怎样理解这个结论。 多车道通行能力：低速行驶同时发生的概率。 平面交叉路口的通行能力，进而路网的通行能力。 7.交通信号灯的优化配置 基本概念：相位组合、周期、绿信比…. 设计理念：机动车、非机动车、行人，如何兼顾。 定性研究举例：在什么条件下 先直行再左转或先左转再直行。 先同时放行一个方向的直行和左转车，再放行对面方向的直行车和左转车，或，先放行相对方向的直行车再放行这两个放行的左转车。 相邻路口的关联性和同步性。 8.绿波工程：问题描述 一条主干道与若干条道路垂直平面相交。希望交叉路口的信号灯配置能使得从主干道两端进入的车辆能一路绿灯地驶完全程（即形成绿波带）并兼顾相交道路上车辆的通行。 最简单的情形：匀速行驶，中途无车辆进出。 9.绿波工程：原理和结论 绿波工程可实现的充要条件：对于 ，存在正整数 ，使得 其中， ， 是周期， 是车辆行驶速度， 是交叉口的集合。 10.绿波工程结论图示 11.交通/出行需求的估计与预测 不可行的方法：问卷调查，手机信息。 可以获取的数据：出租车、公共自行车、道路监控设备、购票、刷卡的信息。 有技术难度的：计算机视觉和数据挖掘问题。 12.公交车运营的各种问题 公交需求的时空分布。 站点给定后，公交线路的设计。 发车频率与调度自动化。 极大化车载信息设备的利用价值。 综合优化模型。 13.其他方面 信息发布 应急处置与大型活动预案 谢 谢 实例 5 “ ”