内燃机零部件应力场和温度场实时实况测试技术的研究.pdfVIP

( ) ( ) 1997 年 第 26 卷 第 6 期 小　　型　　内　　燃　　机 . 6 . 26 1997 N o V o l ·测试技术 · 内燃机零部件应力场和温度场实时实况测试技术的研究 华北工学院　祖静　马铁华　李霆 (太原　　03005 1) 摘要　本文主要介绍用于内燃机曲轴箱体、缸盖及曲柄连杆机构实时、实况测试的微 型化存储测试系统、微型化近场遥测系统及集中分散式测试系统。通过安装在内燃机 内外的这些微型化测试装置, 能够在不影响内燃机正常工作的前提下, 可测得活塞连 杆机构、曲轴及箱体实况下的应力场、温度场的动态变化; 配合相应的模态分析技术 和数据处理技术, 可以为内燃机的设计、研制提供极为重要的依据。该项测试技术对 于大功率、紧凑型柴油机的动强度设计及可靠性分析有着特别重要的意义。 关键词　微型化存储测试系统　微型化近场遥测系统　集中分散式测试系统 1　前言 题; 模态试验的等效激励与发动机缸体的实 目前内燃机设计正朝着高速化、大功率、 际工况差异很大, 无法在模拟试验中模拟出 结构紧凑、质量轻等方面发展。这给内燃机的 气缸中燃气作用于箱体的激励; 台架考核结 设计提出了更高的要求, 特别是在其主要动 果如何有效地指导设计的问题; 模态试验工 ( 况与实际安装环境的一致性问题等, 这些都 力性能指标 功率、标定转速、平均有效压力、 ) 需要做深入的研究。 扭矩等 确定以后, 内燃机零部件及整机的强 度与振动特性便成为主要问题。在内燃机的 本文介绍的内燃机的应力场、温度场实 实际研制过程中, 强度问题对内燃机的设计 时、实况测试技术可以弥补上述研究方法的 定型有着重要的影响。随着内燃机动力学、设 一些不足。该项技术的主要思路是: 计理论与试验技术的深入研究, 在解决零部 ( 1) 利用微型存储测试技术和近场遥测 [3 ] 件强度及可靠性方面开发了许多方法。在系 技术 , 测得内燃机实况工作时, 其内部关键 [ 1 ] 件的应力场、温度场、位移及加速度等工况参 统设计的初期, 主要依靠有限元分析技术 , 建立起系统及零部件的有限元模型, 施以适 数, 为强度计算提供可靠的依据。 当的载荷形式, 求解其应力场、温度场、广义 ( 2) 利用实际工况和人工加载方式对系 位移及系统频率等物理量, 以便对系统进行 统进行激励, 以获得系统的模态参数, 掌握系 相应的评价与预测; 在样机加工出来后, 可利 统的动态特性。 用台架试验进行考核, 亦可通过动态疲劳试 (3) 实测系统结构的广义动态响应参数, 验技术进行各种试验; 近年来, 模态试验技术 以便对系统的动态强度及响应水平作出评估 [2 ] 和预测。 也开始应用于内燃机试验中 , 本文对内燃 机的曲轴箱体、曲轴、缸盖等 20 多种不同零 借