“Kote Nenhai”轮副机排温过高原因及解决措施分析.pdf

【科技刨新论坛 】 蹬 “KoteNenhai”轮副机排温过高原因及解决措施分析 任德华 赵英杰 吴国强 (天津海运职业学院 轮机工程系 天津 300350) 摘 要： 船舶运营中，维持发电柴油机的良好工作状况很重要，它为全船的用电设备提供正常营运生产所需要的电能，是机舱中最重要的设备之 ·，而其工 作时容易发生排温升高，而排温高极易引起一一系列故障，从而影响发 电柴油机的使用寿命和船舶安全，为保证柴油机的可靠性运转和船舶安全，对发电柴油机排温 升高故障及时地进行分析处理十分重要，针对该轮二号发 电柴油机排温过高现象及故障的分析处理方法进行描述，同时，对该故障产生的原因以及采取的解决措施 进行阐述。 关键词： 发 电柴油机；排气温度；燃烧质量 中图分类号：U664 文献标识码：A 文章编号：1671—7597(2011)1120181--01 0引言 响燃烧质量，造成排烟温度升高。这种情况对整台发电柴油机的排气温度 对于发电柴油机发 电柴油机而言，排温高是很常见的故障之现象之 升高。 一 ， 虽然该故障影响不是很大，但轮机管理员若对此现象不能够引起足够 2．1．2供油喷油系统故障 的重视，不及时采取有效的处理措施，则会导致发 电柴油机很多严重的故 1)喷油器出现故障 障 排气温度高可能是启阀压力过低，即喷油器压力弹簧断裂或松懈、或 排温的高低在一定程度上反映了缸内负荷的大小与燃烧质量的好坏， 压力弹簧上锁紧螺母松懈、或喷油器安装不良、卡死而处于常开位置。这 是柴油机运行管理中需重点监测的参数，也是柴油机性能参数的分析的重 些会导致喷油器刚开始喷油时，因启阀压力过低而提早喷油 ，最后又延迟 要依据。排气温度的升高，不但会导致发电柴油机的热负荷增加，气缸、 结束喷油，使整个喷油过程时间加长，喷油雾化质量变差、燃油不能与新 活塞和气 阀等部件温度升高，从而使工作条件变得更加恶劣 ，甚至还会影 鲜空气充分接触燃烧 ，燃烧质量恶化；同时会导致后燃严重，加速燃烧质 响发 电柴油机工作可靠性，进而也影响其使用寿命，甚至影响到船舶的安 量的恶化 ，使机件过热，造成排气温度升高。其二可能是喷油器喷孔直径 全营运。 增大，导致燃油喷射雾化质量变差，燃烧恶化，排气温度升高。其三可能 1故障产生现象 是喷油器喷油嘴密封锥面密封不 良、或喷油嘴因烧蚀 出现小孔、裂纹 。这 Kotenenhai轮 的三 台发电柴油机均为日本yanmar柴油机 ，型号为 些会导致喷油嘴发生滴漏现象，燃烧过程中的后燃期延长 ，后燃严重 ，燃 EY26，功率为1620KW，标定转速为720r／min的四冲程六缸中速柴油机。其 烧质量恶化 ，排气温度升高[1]。这种情况可拆下喷油器，检查喷油嘴是 中二号发电柴油机 的运行时间刚刚进行完进行完整体检修一个月。在马来 否结碳严重，并对喷油器进行启阀压力试验、密封性试验、雾化质量试验 西亚向非洲航行途 中的某天值班加油对机舱进行巡回检查时，发现二号发 可得出结果是否是由此产生的。 电柴油机1号缸和4号缸排气温度异常，比其他各缸的温度要高出很多，与 2)喷油泵出现故障 说明书的给定数据进行对比发现 已经高出厂’家给定值。该发电柴油机 的其 排气温度高可能是由于配合件柱塞与套筒问过度磨损，使密封性能下 他工作参数都基本在正常的工作范围内，并且没有出现异常声音 、振动和 降，造成喷油压力下降，雾化不 良，并且喷油提前角变小，燃烧质量恶 气味。 化，最终造成排气温度升高。其--IH~是阀与阀座之间磨损严重，密封性