以剪滞系数控制的宽窄箱梁桥的工程界定.pdfVIP

第31卷 第2期 北 京 建 筑 大 学 学 报 Vol.31 No.2 2015年6月 Journal of Beijing University of Civil Engineering and Architecture Jun. 2015 文章编号:1004-6011(2015)02-0019-04 以剪滞系数控制的宽窄箱梁桥的工程界定 郭 祎, 王毅娟, 王 健 (北京建筑大学 土木与交通工程学院,北京 100044) 摘 要:通过对不同宽跨比的简支薄壁宽箱梁建立空间板单元模型,对比在恒载作用下跨中剪力 滞效应的计算结果,讨论B/ L =0.5作为宽窄箱梁工程界定的可靠性. 进一步研究梁高对宽箱梁横 向受力的影响,进而提出以剪滞系数控制宽窄箱梁工程界定的依据,希望能为工程设计提供参考. 关键词:薄壁箱梁;板单元;剪力滞;宽跨比;高跨比;应力 + 中图分类号:U448.21 3 文献标志码:A Engineering Definition Using Shear Lag Coefficient to Control Wide-Narrow Box Girder Guo Yi, Wang Yijuan, Wang Jian (School of Civil and Traffic Engineering,Beijing University of Civil Enginering and Architecture,Beijing 100044) Abstract:Based on the different width span ratio of simply supported thin-walled box girder the space plate element model is established,and compared with the calculation results under the action of dead load acrosstheshearlageffect,theB/ L =0.5 asthewidthofboxgirdertodefinereliabilityisdiscussed. Furthermore the engineering definite basis using shear lag coefficient to control wide-narrow box girder is put forward. Hopefully it can provide reference for engineering design. Key words:thin-walled box girder;plate element;shear lag;wide span ratio;height-span ratio;stress 我国市政桥梁建设中,现代化的高速公路往往 则为窄桥. 这个定义对于学术研究未免过于宽泛. 需要修建六车道以上,横向宽度达到25 m 以至更 本文通过多个箱梁模型的空间板单元模型分析,讨 宽,方能保证交通运营有序. 大箱大悬挑臂预应力 论宽跨比及宽高比对剪力滞效应的影响. 通过剪力 混凝土宽箱梁以其在刚度及抗扭能力的优势越来越 滞系数的取值范围得到一些可供借鉴的结论,进一 多地应用在城市桥梁建设中. 当箱梁宽跨较小时, 步对宽窄箱型梁桥的界定进行佐证. 箱梁截面横向刚度大,受力以纵向受弯和刚性受扭 为主. 随着宽跨比的不断增大,箱梁的空间效应不 1 剪力滞效应概述 断显著,此时横向挠曲变形呈递增态势. 以往在国 内的桥梁设计中常存在重纵向而轻横向的问题.