地铁车站设备节能研究.pdfVIP

年 月中 节能环保 建筑工程技术与设计 1924 2015 6 · · 地铁车站设备节能研究 曾令铭 （东莞市轨道交通有限公司 523000） 【摘要】 城市地铁具有安全、准点、快捷、舒适、环保的特点， 的情况，采用变风量空气调节系统。 然而地铁也是能耗大户，能耗主要分布在列车牵引用电和各种车 （3 ）车站空气调节冷水系统采用了闭式循环水系统，两管制， 站设备用电。本文主要对地铁车站设备进行节能研究，通过分析 采用变流量一级泵主机侧变流量系统，冷水侧采用7℃供回水温差， 车站设备的能耗点，提出相应的技术措施及管理措施，实现设备 车站水系统的定压和补水采用高压膨胀水箱。 的节能运行。 （二）车站照明系统 【关键词】 地铁;车站设备;节能技术 （1）照明产品选择高效、节能、寿命长的灯具。2 号线全线 照明灯具使用LED 灯具，在达到同样照度的情况下相对于传统灯 城市地铁中配置了大量的车站设备，车站设备用电量约占运 具可以大大节省用电量，且使用寿命较传统灯具长，可有效节省 营总用电量的50%，如何降低地铁车站设备能耗已成为一个重要 维修费用。 研究课题。本文在东莞地铁2 号线规划的基础上，参照同行业公 （2 ）2 号线在各车站均配置西门子智能照明控制系统，通过 司运营及节能经验，对地铁车站设备主要能耗点、技术措施、管 EIB 总线，将开关模块、亮度传感器、触摸屏、手动面板连接起来， 理措施等方面进行了研究。 可实现集中控制和区域就地控制。 一、地铁车站设备主要能耗点 模式控制：通过车控室智能照明触摸屏，可预先设置多种控 车站设备包括为保证满足列车安全可靠运营要求的设备、为 制模式，如正常模式、节电模式、火灾模式、停运模式等。 乘客提供良好乘车环境的设备和保证车站正常运转的设备，如通 定时控制：通过车控室智能照明触摸屏，可根据实际景观需 风空调、车站照明、电扶梯、给排水及消防；弱电系统 （通信、 要定时开关一组、多组或区域的照明灯具，可使灯具在设定的时 信号及FAS、BAS 及AFC 等）等。 间内以设定的间隔逐次点亮和关闭，并可设置循环。 （一）空调通风系统 照度控制：车站出入口飞顶照明由亮度传感器控制，采用单 地铁空调通风系统用电量占到整个地铁耗电量的25%-35%， 独回路配电。 所占比重较大。其主要耗电点可从环控子系统功能进行分析： 高架车站照明除具有以上模式控制、定时外，还应具有照度 （1）大系统 模式。通过感知室内外环境照度值，来决定灯光回路开闭的数量。 大系统是为车站公共区（站厅、站台）提供空调和通风作用， 照度模式可设定各种照度判断值，照度模式只在非火灾状况下起 [2] 其主要耗电设备包括组合式空调机组、回/ 排风机、小新风机等。 作用 。 （2 ）小系统 （三）电扶梯 小系统是为车站设备及管理用房提供空调和通风作用，其主 （1）垂直电梯 要耗电设备包括空气处理机、回/ 排风机等。 2 号线垂直电梯采用通力无机房电梯，其使用的是永磁同步 （3 ）水系统