地铁竖井开挖设计优化及施工.pdfVIP

56 探矿工程(岩土钻掘工程) 2006年第 4期 地铁竖井开挖设计优化及施工 1 2 2 黄荣继, 祁 洪 , 张宏洲 ( 1. 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司, 北京 1000 31; 2. 中国地质大学 〈北京〉, 北京 1000 83) : 地铁施工中一般采取先竖井继而横通道后开马头门进行正线施工的施工工序。广州轨道交通五号线广州 火车站站竖井的开挖方案将原设计优化为在竖井下扩大直接开马头门, 在确保结构稳定的同时缩短了工期, 减少 了二衬背后回填混凝土。 : 地下铁道; 竖井; 开挖方案; 马头门 : U 455. 8 : B : 1672- 742 8( 2006) 04 - 0056- 03 1 2 Construc tion and O ptim iza tion D esign for Subw ay Shaft E x cavation /H UAN G R ong-j i , QI H ong , ZH AN G H ong- zhou2 ( 1. B eijing T rack T ra ic Eng inee ring Construction Co. L td under the 16th Eng ineer ing Bureau o Ch ina R a ilw ay, Be-i j ing 1000 31, Ch ina; 2. Ch ina U n iversity o G eo sc iences, Beijing 100083, Ch ina) A bstrac t: The genera l procedures or constructing subw ay are as o llow s: irst excavate the sha t, then hor izon tal pass, -i nally inga te. T he o rig ina l design or the sha t ex cava tion in Subw ay S tation at Guangzhou R a iwl ay S tation o T rack T ra ic L ine 5 o G uang zhou w as optmi ized to d irectly open the inga te by en larg ing the low er section o sha t. The tmi e lmi it or the project w as shortened m eanw h ile the stab ility o the struc ture w as ensured. T he back ill concrete vo lume a ter second liner w as reduced. T hat can be u sed or re erence by smi ila r project. K ey w ord s: subw ay; sha t; excavation a lternative; ingate 1 2 广州轨道交通五号线首期工程 ( 滘口至文冲 先施工矿山法车站隧道 2个施工竖井: 施工竖 段) 位于广州市老城区中最繁华且交通流量较大的 井锁口圈下有软弱透水层, 承载力不足, 竖井开挖前 城市主干道环市西路北侧, 广州火车站中广场与东 先进行加固处理, 采用 3排600 mm 搅拌桩加固止 广场之间。车站为东西走向, 周边高楼密集, 道路纵