EQ6110PF客车车身骨架静动态分析与轻量化设计.pdf

第30卷第1期 重庆交通大学学报(自然科学版) V01．30No．1 兰Q!!生兰旦 !Q旦曼堕垒生Q!￡旦Q堕生Q!堕堡墅垒尘!Q堕生堕塑!!垦堕!!里(塑垒型堡垒生!垦!垦堕g垦!!皇垒：兰Q!! 高 伟，邓召文，方 超 (湖北汽车工业学院汽车工程系，湖北十堰442002) 摘要：利用Ansys软件建立EQ61IOPF客车车身骨架有限元模型，对该客车实际运行中的4种典型工况(水平弯曲 工况、极限扭转工况、紧急制动工况、急转弯工况)进行了分析，仿真结果表明该车身骨架结构强度均满足设计要 求。为了获得车身固有频率及相应的振型，对该客车车身进行了模态分析；利用正交试验方法对该车身骨架进行 了轻量化设计。 关键词：Ansys；车身骨架；强度；模态；轻量化设计 中图分类号：U463．82+1 文献标志码：A 文章编号：1674—0696(2011)01—0136—05 and of Bus Frame Static，DynamicAnalysisLight-WeightDesignEQ6110PF Body GAO Chao Zhao—wen，FANG Wei，DENG ofAutomobile Automotive (Department Engineering，HubeiTechnologyInstitute，Shiyan442002，Hubei，China) finiteelementmodelof IOPFbus frameisestablished software．Four Abstract：The EQ6I body byusingAnsys typical conditionsare level brakeandsuddenswerve．Thesimu． working analyzed，includingbending，limitingtorsion，emergency 1ation that ofthe ofthebussatisfiesthe resultsshow the skeleton onthe strengthbody designrequirements．Modalanalysis finiteelementmodelis toobtain andvibration of natural mode．The bus performed frequency light—weightingdesign body skeletoniscarriedout method． byutilizingorthogonalexperimental ofcar Keywords：Ansys；skeletonbody；intensity；modal；light—weightingdesign 随着全球化经济的发展，客车的安全、舒适性备 表1客车主要参数 Tab．1Main ofbus 受重视。客车的工