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沥青混凝土拌和设备燃烧器故障探讨 关圣玮 沈阳高等级公路建设总公司 摘要 高等级路面施工中，沥青拌和站的正常有序的运行对施工的进 度和质量有着重要和直接的影响，而燃烧器故障是沥青拌和站的主要 故障之一。如路面摊铺等各方面都准备好而沥青拌和站燃烧器的却点 不着火了，直接影响施工进度计划。燃烧器的燃烧效果又直接影响沥 青混凝土成品料的质量，因此沥青拌和站燃烧器点火和良好的燃烧效 果在路面施工中是重要的环节，需要重视。 关键词 沥青混凝土拌和设备 施工进度 点火 燃烧质量 中图分类号 TU37 文献标识码 A 燃烧器工作主要分为点火和正常燃烧，各种现代沥青拌和站燃烧 器的工作大致相同，常见故障是不着火或燃烧不良、热值不够。下面 就沥青拌和站燃烧器的主要故障点火和燃烧质量进行探讨。 一、沥青拌和站燃烧器点火故障的分析处理 沥青拌和站的一般自动点火程序:电脑启动点火程序，给燃烧器 供燃料油的油泵开始运转，同时，燃烧器风门伺服电机开始转动，通 过减速器带动燃烧器风门由零的位置向最大开度方向运动，当风门开 度为 100%时，伺服电机带动风门由最大开度向零位运动，当风门开 度向下降至0时，燃烧器高压电极开始打火，随后燃烧器的引燃煤气 阀被打开，煤气被送入燃烧器并点燃;当光电管感应到火焰后，燃烧 器主油阀即打开，并向滚筒喷入已雾化的燃油，煤气将燃油引燃，燃 烧器点火过程完毕。在此过程中，任何部分出现问题，点火就会失败， 我们就点火过程的各个环节分析和故障处理。 注意观察点火过程，打开燃烧器观察孔观察点火情况，查看是哪 个环节出现了问题。 1、首先应检查油路，看油泵是否能吸上油，否则应查找原因并 加以排除;如果能吸上油，那就应查看低压泵的压力是否足够。如达 不到，就应清洗油路上的所有过滤部件，检查油泵是否磨损以致压力 不够。用重渣油作燃料油的，含水量高是否脱水，是否温度太高气化 也不易着火。 2、观察负压是否正常，风门是否运行正常，有没有卡住，若被 卡死，风就无法送入燃烧器，也形不成负压。负压正常下看风门开关 的是否闭合，可降低它的闭合点，如果还不闭合，可短接此信号线， 即人工给出一假信号看是否风门开关的故障。 3、检查气源。当燃烧器高压电极开始打火，随后燃烧器引燃煤 气阀打开，煤气被送入燃烧器并被高压电极点燃。此时应观察燃烧器 自动煤气阀是否打开。如果未打开，可以手动打开煤气阀，但要注意 打火时间，需配合完成，及时更换已损坏的煤气阀。在实际使用中乙 炔要比用煤气好用，乙炔罐的压力高，热值也大，火力强，容易着火 并引燃燃油，但乙炔的危险性比煤气高，并且每次点完火后必须手动 关闭罐阀以保证安全。 4、检查燃烧器高压电极的工作是否正常。一是通过观察孔观察 是否打火，可给单独电极接入外接电源观察电极打火情况，如果不打 火，应检查点火变压器是否损坏。 5、检查光电管。在点火的程序设定中，光电管必须在感应到煤气 点燃的火焰后才会返回一个信号，然后主油阀才会打开并喷油，点火 程序才能完成。光电管通常会因积灰而影响其对光的感应，因此经常 清理是很必要的。若光电管已损坏，可通过外接电源的方法来获得返 回信号，此方法比较危险，容易将大量的燃烧油喷进滚筒，而在电脑 上却反应的是燃烧器在燃烧，实际却没有。用这种方法时，必须设专 人观察燃烧器并及时更换光电管。 6、检查油枪喷嘴。进滚筒拆下油枪喷嘴看看是否被堵住，特别是 使用重渣油作燃料极易堵枪嘴，可以定期拆洗。通常情况正常点火时 喷油的瞬间油压会往下降一下，如果整个点火过程中油压一直稳定， 油嘴和管线就有堵的可能。 二、沥青拌和站燃烧器燃烧质量分析处理 燃烧器正常燃烧过程中，如果燃烧不好，会影响拌和站的生产进 度、产量和成品料质量。燃烧质量不好不但造成油料浪费，还堵塞除 尘布袋，火焰太长的甚至还有引燃除尘布袋的可能。一套除尘布袋价 格昂贵，难以清洗，经济损失很大。 沥青拌和站在实际生产过程中燃烧器燃油是否燃烧充分可以从 以下两个方面初步判断 1、观察回收粉的颜色。燃油燃烧不完全时会产生大量的油烟， 这些油烟可被除尘设施抽进除尘箱内并和回收粉混在一起。这样，回 收粉的颜色会呈深灰色，而正常回收粉的颜色黄白色接近黄土的颜 色。 2、不同产量和成品料温要求的情况下，沥青拌和站通过风门开度 对火焰的大小和喷油量进行调节，在长期的生产中，原材料不变的情 况下 （石