沪宁线行车安全综合监控系统的研究.pdfVIP

第 卷，第 期 中 国 铁 道 科 学 ! #$% ! ’$ 年 月 ， ! ( ( ! ) *+,’- .-,/0-1 2*,3’*3 4567 !((! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） 8(( 89:)! !((! (9((( 89(; 沪宁线行车安全综合监控系统的研究 8 ! 8 ! 康 熊 ，管天保 ，黎国清 ，宋仪龄 （ 铁道科学研究院，北京 ； 上海铁路局，上海 ） 8 8(((8 ! !(((= 8 摘 要：沪宁线行车安全监控系统是监督、处理铁路行车安全问题的综合性解决方案，由行车安全监测系 统、信息系统、安全管理系统、维修支持系统、事故灾害快速救援支持系统共同组成，实现对固定设施、移动 装备的实时有效监测，并利用信息系统实现资源共享、监督决策，以保证沪宁线的行车安全。目前已经安装或 正在试验的设备有：地对车装置包括车辆运行状态地面安全监测装置、铁路货运安全监测门、车站平过道予警 装置、道岔状态监测系统、倒岔转换力监测系统；车对车装置包括旅客列车走行安全监测诊断报警系统、机车 运行监控装置、机车故障监测系统；车对地监测子系统包括安全综合检测车、快速钢轨探伤车、轨道检查车、 车载轨道动态检测单元、机车信号记录仪、红外轴温探测设备故障检测车等。已经获得了大量有价值的数据， 系统正在不断完善。 关键词：铁路安全；监测控制；技术装备 中图分类号：!=? ! 文献标识码：- 近十年来，货物列车脱轨事故在每年重大、大 8 问题的提出 事故总数中的比率基本保持在=( A 左右，而列车冲 突和其它原因引起的事故仅分别为!( A 和 8( A 左 行车安全是铁路运输生产的基础。“九五”期 右，如图 所示。货物列车脱轨是目前行车安全中 ! 间，我国铁路加大安全资金投入，大力推进科技进 的主要矛盾。 步，应用了一批先进安全技术装备，安全可控程度 得到提高，成效显著。据统计，“九五”期间由于 冒进、错办、切轴引发的险性以上事故，分别比 “八五”减少= ! A ，! A 和:( ; A 。 图8 为 8?? 8 B !((( 年度我国铁路行车重大、 大事故和险性事故进行了统计分析图。由图 可以 8 看出，近十年中，行车重大、大事故发生件数呈波 — —脱轨 — —冲突 — —其它 浪型发展，总体下降。 # $ 图 行车重大、大事故分类比率 ! 沪宁线 （复线）全长( CD ，沿线经济发达，