犍为航电枢纽总体布置及其通航问题的研究.pdf

摘要 一个大型水利枢纽工程的总体布置是一项复杂的系统工程，需要进行科学的 论证和确定。枢纽布置必须使各个不同功能的建筑物在位置上各得其所，在运用 中相互协调，充分有效地完成所承担的任务。枢纽的平面布置即船闸、泄洪闸、 电站的相对位置，关系到各自功能的发挥和枢纽建设的成败。为了寻求最佳的工 程方案，需要对枢纽总体布置进行多方案的对比试验，论证枢纽中船闸、泄洪闸、 电站布置的合理性。水工物理模型实验可预测河流在自然情况下修建水工建筑物 后水库及河道的水流泥沙运动规律、排沙特性、冲淤形态、河势变化等，是研究 河床演变、河道整治及水库运行方式等边界条件复杂、三维性较强问题的重要手 段。本文结合犍为电航枢纽物理水工模型对大型水利枢纽的布置进行研究，研究 的主要内容如下： (1)分析了不同水流条件对引航道的直线段长度、宽度、弯曲半径以及与电 站的相对位置等枢纽总体布置的影响。同时阐述了水流条件对引航道设计的影响 和通航建筑物的优化措施。 (2)阐述了水工模型的设计理念。水工模型必须保证枢纽上下游模型附近流 态的相似、几何的相似和各部分糙率的相似。犍为航电枢纽水工物理模型的放线 精度和制作安装精度均需满足水利部水工(常规)模型试验规程》(SUS5．95) 的要求，可较好的模拟原型的水流泥沙条件。 (3)论证犍为电航枢纽的泄流能力，通过试验分析，确定堰流流量系数，并 通过试验对流量系数进行研究，根据工程情况与试验结果确定流量系数的计算公 式。 。 (4)利用水工物理模型模拟了不同工况下闸坝下游的消能效果，提出了最不 利消能工况，通过计算及模型反复试验，对枢纽的消能措施进行了合理的优化。 针对改进后的消能措施，并结合通航水流条件的控制，对闸门开启方式进行了研 究。 (5)研究犍为枢纽原设计方案电站前池及进水口的水流条件。对不同流量下 电站进水口水流条件的分析研究发现原设计方案存在平面形态上呈凹向岸边的弯 曲形，分水隔墙过长；电站副厂房前沿较大范围的低洼区自由水体与右侧运动水 体的交换；前池进口下游所存在的跌水现象等几个问题。并根据分析结果提出了 具体的修改方案，并通过试验论证。 (6)通过试验对原设计方案船闸上引航道口门区及连接段的通航水流进行了 分析研究，针对大流量下上引航道口门区横向流速过大，航线与河流主流夹角过 大的问题，提出了多种修正方案，并通过不同优化方案的必选，选定最佳的优化 方案，通过试验进行了论证。 (7)通过试验对原设计方案船闸下引航道出现的水流流态问题进行了研究论 证，并提出了改善措施，通过试验进行了论证。 本试验对犍为航电枢纽工程布置设计中存在的不足进行了修正和改善，使得 犍为航电枢纽的布置和运行更为的合理，同时也为大型水利枢纽工程的布置优化 提出了一种方法和思路。 关键词：犍为航电枢纽工程、总体布置、水工物理模型、泄水建筑物布置、船闸 布置 ABSTRACT The overall ofa water layout control isa large—scale projectcomplexsystematic whichscientificevidenceand project，for determineare must needed．Layout makevariousstructuresofdifferentfunctions belocatedin in be properplaces,and coordinationwitheachother the thattheunde