混凝土部分斜拉桥设计理论的研究.pdf

Classified Index ：U442.5 U.D.C.: 628.2 A Dissertation for the Doctoral Degree in Engineering RESEARCH ON THE DESIGN THEORY OF CONCRETE PARTIALLY CABLE-STAYED BRIDGE Candidate： Zheng Yi-feng Supervisor： Prof. Huang Qiao Academic Degree Applied for： Doctor of Engineering Specialty： Bridge and Tunnel Engineering Affiliation ： School of Science and Engineering on Communication Date of Defence ： October, 2005 Degree-Conferring-institution ： Harbin Institute of Technology 摘要 摘要 部分斜拉桥亦称矮塔斜拉桥或低塔斜拉桥，是一种介于连续梁桥和斜拉 桥之间的新型桥梁结构，“部分斜拉”即源于斜拉索承担荷载的程度。该桥型 合理跨径范围为 100m～300m 之间，这也是大跨径桥梁跨径出现频次较高的 区间，该桥型填补了连续梁桥合理跨径和斜拉桥合理跨径之间的桥型空白。 部分斜拉桥具有结构体系合理，跨径适应能力强，施工简便，造价经济，桥 型美观等优点。部分斜拉桥兼有连续梁桥和斜拉桥的双重结构特点，在构造 设置和力学性能方面均与其他桥型有较大差别。对其设计理论进行系统、全 面地研究，可以揭示其内在的本质规律，有助于该桥型在我国的推广和应用。 本文以混凝土部分斜拉桥结构作为研究对象，结构设计理论为研究核心， 围绕与其相关的主要问题开展研究工作。 通过对国内外已建多座部分斜拉桥构造研究，系统地总结分析了部分斜 拉桥主要构件主梁、索塔、拉索的构造特性和设计方法。构造特性是部分斜 拉桥不同于其他桥型的最直接反映，只有对构造特性有了清楚地认识，才能 设计出经济、合理、安全的结构形式。 利用有限元分析方法，对部分斜拉桥的三种结构体系特性；部分斜拉桥 与连续梁桥、斜拉桥的结构对比分析；部分斜拉桥主要特性参数变化对荷载 效应的影响规律等三方面问题进行了深入研究，从而对部分斜拉桥结构特性 有了实质性的认识，其计算分析结果，可为部分斜拉桥设计提供理论依据。 针对部分斜拉桥拉索强度允许应力取值问题，基于钢材疲劳理论，研究 了部分斜拉桥拉索静力强度允许应力取[ σ] 0.6f pk 的合理性，给出了以此值 作为应力上限、200 万次循环荷载作用下拉索的抗疲劳强度和拉索的活载应 力幅计算方法。 利用影响矩阵法原理，以结构应变能最小作为目标函数，对索力加以合 理的约束条件限制，解决了多变量非线性函数的有约束优化问题，从而获得 部分斜拉桥恒载作用下的最优索力和与之对应的合理成桥状态。通过对已建 实桥的分析，验证了该程序的正确性，具有工程实用价值。 采用基于非线性连续介质力学理论的全过程分析方法，同时考虑几何非 线性和材料非线性特性，对国内第一座已建混凝土部分斜拉桥—漳州战备大 桥进行极限承载能力分析，得出了漳州战备大桥的极限安全系数和破坏模式， 为混凝土部分斜拉桥的设计、安全施工和运营管理提供依据和保障。 - I - 哈尔滨工业大学工学博士学位论文 本文的研究成果，系统总结分析了混凝土部分斜拉桥的结构特性和设计 中存在的主要问题，将为我国混凝土部分斜拉桥的设计、实践提供理论基础。 关键词 部分斜拉桥；结构分析；合理成桥状态；