浅析闽江船舶LNG燃料动力应用.pdfVIP

匡銎船舶管理， 浅析闽江船舶LNG燃料动力的应用 福建省三明市地方海事局 陈祺云 [内容摘要]推广运用新能源以及绿色造船新技术，打造绿色、低碳交通运 输体系，已成为发展交通水上运输行业节能减排工作的共识，2013年1月国务 院印发《能源发展“十二五”规划》中明确提出“推动液化天然气(LNG)造船业和 运输业发展”o本文通过介绍船舶应用LNG燃料的现状i分析福建闽江发展的 需求以及闽江船舶“油改气”具备的条件，提出推进闽江流域船舶动力改造的相 关建议。 [关键词]闽江流域LNG燃料船舶动力改造建议 减排推动的决心，在国际环保新规范陆续实施和油价居高不下的形势下，交通运输节能 减排势在必行。内河航运比汽车运输更节能，减排符合经济结构调整的大方向，符合以 高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的低碳交通运输发展方式。 液化天然气(LNG)以环保、经济、清洁的特性作为新兴清洁能源已广泛运用于城市 燃气，汽车和工业用气等领域，它属低温液态、密度比空气小，一旦泄露也会自然气化散 发到空气中不会污染水体环境。与其他船用燃料相比，LNG可减排放近100％硫氧化 经济效应，它比石油便宜，世界上已探明的存储量丰富可保障长期供应。LNG作为新兴 船用能源替代传统的燃油能源作用优势明显。 一、LNG燃料在船舶上运用的现状 1、国外的应用情况 化营运，主要运行于挪威沿岸的小型渡船，在挪威海峡区域，还有部分客滚船被改造成柴 油一LNG混合动力船，客船的动力改装技术已成熟运行多年。随着LNG燃料船用的不 断推广，试用船型呈现多样化：挪威一家公司建造的LNG燃料平台供应船即将下水； 2012年一艘25000载重吨”BigViking”号成品油船的天然气动力改装项目由GL完成检 验，集装箱船的LNG动力改造也在不断试验中。 2、国内的发展情况 在我国，LNG动力船起步晚但发展迅速，初期主要以能源企业为主(见表一)针对内 河船舶进行一系列改造研发，并提出“气化长江”等LNG燃料战略规划：2010年8月， ·49· 目浅析闽江船舶LNG燃料动力的应用， “武轮拖302号”作为中国首艘柴油一LNG燃料动力船进行试航，结果表明在双燃料状 态下，发动机不同工况下参数稳定，天然气替代柴油率可达66％一80％，噪音和排放污染 有明显改善；同年9月由江苏宿迁市地方海事局牵头对3000吨级“苏宿货1260”号船进 行混合双动力改造j其经济、节能效益良好。 据统计截止目前国内完成“油改气”的试点船舶已近200艘。 表一初期我国船舶油改气项目 序号 项目实旌单位 示范船舶名称 用途 水域 1 北京油陆集团 苏宿货1260号 运输 内河 2 湖北西蓝天然气有限公司 武轮拖302号 拖轮 内河 3 昆仑能源“气化长江”项目 8条船 运输 长江 4 北京中兴恒和投资集团有限公司 长讯3号货船 运输 长江 5 桂林新奥燃气看限公司 山水34号 游船 漓江 6 新疆广汇集团 522Kw渔政船 公务船 东海 7 福建中闽物流有限公司 待定 运输 闽江 二、船舶双燃料动力改造节能基本原理及经济效益 1、改造节能基本原理 内河船舶进行LNG双燃料动力改造是在原有燃油系统基础上加装LNG供给系统，将 原来柴油发动机转化为双燃料动力发动机，在保持原有柴油机结构和燃烧方式不变的前