浅析融雪剂对高速路植物影响及其对策.pdfVIP

2013 年全国公路养护技术学术年会论文集·路面卷 浅析融雪剂对高速路植物的影响及其对策 赵朝辉 张玉爽 （北京市首发天人生态景观有限公司） 摘 要：本文结合北京地区高速公路融雪剂使用现状，分析了融雪剂的使用对高速公路绿化植物的 影响，同时提出了预防对策，以寻求一种可行的融雪方式，既保证除雪效果又不会对高速公路绿化造成 大的危害。 关键词：高速公路 融雪剂 植物生长影 近年来，高速公路道路除雪，主要采取撒融雪剂和推雪相结合的方法。在除雪撒盐过程中，含盐雪 水的溅、融等，使得高速公路中分带及道路两侧土壤、植物体内及叶面含盐过高，严重影响了植物的正 常生长。寻找有效的除雪措施，降低对道路环境的影响，显得十分迫切。 一、融雪剂概况 美国和加拿大从 20 世纪 60 年代开始喷撒氯化钠盐粉或盐水化雪，并自 70 年代后期开始进行低渗 透性混凝土、聚合物乳液水泥砂浆覆盖层等一系列防止混凝土钢筋锈蚀的试验研究。80 年代中期，美国 开始试用 CMA、尿素除雪，但由于除雪效率低、用量大、费用高等原因，未能得到广泛应用。80 年代 后期，美国又开始使用氯盐加阻锈剂以及用氯化钙代替氯化钠等进行融雪。90 年代美国用氯盐除雪仍占 78%，氯盐阻锈型融雪剂用量约占 4% 。我国自 20 世纪 70 年代开始采用氯盐作为融雪剂来消除路面积 雪。目前国内外大量使用的仍然是以氯盐为主的融雪剂。 二、融雪剂工作原理 积雪是在不断融化和凝固的，二者速度相等，处于一种平衡状态。融雪剂的作用原理是利用盐水的 凝固点比水的凝固点低的特点，在雪上撒盐以后，雪就变成盐水，凝固点降低，这样雪的融化就快于凝 固，因此积雪就越来越少。 每年冬季，为确保高速公路畅通，高速公路管理单位都会大量使用以工业用盐为主要成分的融雪剂 进行除雪。该种融雪剂对植物和环境的伤害程度在常用的氯盐型（NaC1 ，KC1 ，CaC1 ，MgC1 ）融雪 2 2 剂中是最高的，会造成植物大规模枯萎、死亡。 三、融雪剂对高速公路绿化养护的影响 融雪剂对植物的伤害是通过含盐雪水在土壤中积累，引起土壤盐分过高，影响植物生理功能实现的。 在盐害附近的几米范围的植被都受到融雪剂的影响。融雪剂对植物的影响因植物的种类而异，但都会造 2013 年全国公路养护技术学术年会 成植物生物量的下降、叶片黄褐化和最终导致植株死亡。研究表明，含盐量较高的土壤中，植物组织中 + - + 2+ 2+ Na 、Cl 含量较高而 K 、Mg 和 Ca 含量却较低。 融雪剂对植物的主要危害有以下几个方面：一是渗透胁迫。冬季除雪时，含有融雪剂的雪被堆放在 绿化带上，积雪融化后盐类渗入到土壤中，导致土壤盐浓度上升，植物吸收水分 困难。尤其是在大气相 对湿度低的情况下，蒸腾作用加强，盐害更为严重。二是离子毒害。土壤环境盐分过多就会导致某些离 子浓度过高而毒害植物。细胞膜的选择透过性发生变化，致使植物吸收某种盐类过多而排 了对其他营 养元素的吸收，从而导致植物细胞 内部的离子种类和浓度发生变化，破坏原有平衡，造成植物营养失调， 抑制其生长，同时还产生单盐毒害作用。对植物而言，当土壤中 Na+增加时，伴随而产生的是对 Mg2+ 、 K+ 的吸收减少。 融雪剂进入绿地后，会对高速公路绿化带土质带来不利影响，造成土地盐碱化等负面效应。以北京 地区高速公路为例 。 （一）中央隔离带 高速公路过往车辆 的较多，车速较快，融雪剂会随着车轮飞溅的雪水及路面径流渗漏等方式进入绿 地 。有的路段 由于积雪过厚，为保证道路的畅通及安全，会有积雪被堆积在中央隔离带内的现象 （见图 1）。融雪剂中的盐类会在土壤中不断积累，最终导致土壤盐碱化。土壤的盐碱化会造成绿地 内的苗木长 势变弱，严重的会导致死亡，降低了高速公路景观绿化效果。 图 1 含有融雪剂的积雪在绿地中堆积 （二）大型立交桥桥区 京平高速管头桥，是以 “龙”型图案为重要景观的桥区