燃料电池气水热平衡分析及综合管理系统设计.pdfVIP

燃料电池气、水、热平衡分析及综合管理系统设计1 1 1,2 2 1,2 陈壁峰 ，钱彩霞 ，詹志刚 ，肖金生 1．武汉理工大学汽车工程学院，武汉（430070 ） 2．武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室，武汉（430070 ） E-mail：qiancaixia0301@163.com 摘 要：建立了质子交换膜燃料电池系统的气平衡、水平衡和热平衡计算模型，总结了电堆 气管理、水管理和热管理相关物理量的计算方法；以60kW 电堆为例进行计算分析，认为气、 水、热管理三者有着密切的联系，应建立综合管理的概念；设计了气、水、热综合管理系统， 该系统充分回收利用了电堆的尾气、电化学反应生成的水和电堆产生的热量。 关键词：燃料电池；反应气；水管理；热平衡；模型 中图分类号：TK91 1．引言 气、水、热管理是影响质子交换膜燃料电池性能、成本、使用寿命的重要因素，近年来 人们对其进行了大量研究也取得了不少成果[1~2] 。但关于气、水、热平衡分析的文章却不多 见，而且一般都是将气、水和热管理分开[3~5]或仅将水、热管理结合而忽略气管理[6~7]来进行 的。本文建立了气、水、热平衡计算模型，通过计算与分析认为应建立PEM燃料电池堆气、 水、热综合管理并设计了综合管理系统，设计的方案和所得结论对以后的相关研究具有参考 价值。 2 ．气、水、热平衡模型 2.1 气平衡计算模型 PEM 燃料电池以氢和氧为燃料，为满足实际使用中对功率的要求，须有一定速率的燃 料进入电堆参与电化学反应，由于气体在进入电堆过程中会有损失，因此每种气体需设定相 应的过量系数，一般情况过量的氢气进行回收，空气随尾气排出电堆。气平衡计算模型为： Qm ,air ,in +Qm ,H 2 ,in Qm ,O2 +Qm ,H 2 +Qexh,air +Qrec ,H 2 （1） 由燃料电池工作原理及法拉第第一定律可推得： M H P Q 2 （2 ） , m H 2 2F V c M O2 P Q （3 ） , m O2 4F V c 实际进气速率为理论消耗速率乘以对应的过量系数，即： M H P Qm,H 2 ,in 2 λH 2 （4 ） 2F V c 1本课题得到教育部高等学校博士学科点专项科研基金（批准号：20050497014 ）的资助。 - 1 -