公路隧道洞门形式的分类及其适用条件地研究.pdfVIP

Highway tunnel portal form classification and its applicable condition research A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Liang Peng Kun Supervisor：Prof.Chen Jian-Xun Chang’an University, Xi’an, China I 摘 要 为了对公路隧道洞门形式的分类及适用条件进行研究，本文采用网络调查和现场调 研的手段，收集到国内外共计 400 余座隧道洞门图片及相关资料，并将这些资料分析整 理，编制了隧道洞门信息管理数据库，同时对隧道洞门的功能与作用、洞门形式的分类、 特点及其适用条件、切削式洞门结构受力等进行了系统的研究，主要内容及成果如下： （1）通过网络调查和现场调研得出隧道洞口段施工中最不利的复杂情况依次为围 岩破碎、洞口段浅埋、衬砌偏压以及由施工开挖引起的滑坡，隧道洞口段围岩级别以Ⅳ、 Ⅴ级围岩为主；应用最多的隧道洞门形式为端墙式洞门和削竹式洞门。 （2 ）采用关系模型，利用Microsoft SQL Server 2000 编制了隧道洞门信息管理数据 库。信息库信息涵盖了洞口段原始地貌、施工过程中及建成后的大量实地照片、并且还 包含了施工中出现的问题和处置方案的相关资料，以及设计图纸及大量宝贵的音视频及 文字资料，可为洞门设计与施工研究参考。 （3 ）基于层次分析法的思想，通过分析隧道洞门的作用，采用三级控制标准，综 合考虑受力作用和表现形式的因素，提出了隧道洞门形式分类，即将隧道洞门分为“受 力式”和“非受力式”两大类。在此基础上，通过对大量实际工程实例进行分析研究，总 结各种洞门形式的特点，并提出了其适用条件，为广大的设计人员提供参考。 （4 ）利用有限元软件ANSYSY 对切削式洞门结构进行了三维数值模拟，通过对不 同衬砌厚度下洞门结构的受力特征及位移进行研究，得出明暗交界处为切削式洞门设计 的重点，明洞最大沉降量出现在隧道明暗交界处的拱顶部位，且存在拉应力，并且最大 拉应力位于明暗交界处的拱腰位置。 关键词：隧道工程； 洞门形式； 数据库； 数值模拟 I Abstract In order to highway tunnel portal form classification and applicable conditions are studied, using the network investigation and field survey methods at home and abroad, collected a total of more than 400tunnel portal images and related data, and the analysis of data collation, preparation of tunnel portal information management database, at the same time through consulting massive literature materials and using database the inquiry function to the collected data were analyzed, the function and role of tunnel portal, portal forms the classification, characteristics and applicable conditions are studied, the main