山西省高速公路设计指南.pdfVIP

西省高速公路勘察设计指南 言 自二十世纪九十年代以来，我省高速公路快速发展，截至2010 年 底，已通车 3000 余公里，尤其是 2008 年以来，在厅党组的坚强领导 下，果断决策，再掀高速公路建设新高潮。设计是工程建设的灵魂， 为进一步提高我省高速公路的勘察设计效率，有效保障高速公路勘察 设计质量和技术水平，总结已建高速公路的成功经验。为此山西省交 通运输厅组织编写了《 西省高速公路勘察设计指南》 以下简称 《指 南》），旨在统一我省高速公路勘察设计常规的、易标准化的勘察设计 工作。 《指南》坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路勘察设计新理 念，树立“以人为本、科技创新、节约资源”的意识，突出“动态设 计、信息化施工”的工程特点，以设计安全至上、确保设计质量、促 进设计进度、有效控制工程造价为目的。 《指南》由山西省交通运输厅建设和管理处负责解释，为使 《指 南》不断完善、提高，请各单位在使用过程中将发现的问题和意见及 时反馈 西省交通规划勘察设计院。 二 一一年十一月 西省高速公路勘察设计指南 山西省高速公路勘察设计指南 为进一步规范高速公路勘察设计工作，提高我省高速公路勘察设 计质量，根据《建设工程勘察设计管理条例》（国务院令第293 号）、《关 进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》 交公路发 【2011】504 号）等有关法律、法规及现行相关技术标准、规范，按照 “以人为本、 安全至上、生态环保、资源节约、全寿命周期成本”的设计理念，结 合我省高速公路建设实际，特制定本指南。 本指南结合我省的自然地理条件、工程地质特点以及交通构成特 性，在总结我省高速公路勘察设计经验基础上，对现行公路技术标准、 规范的相关规定做进一步细化和补充，以规范为主，指南为辅，配合 使用。 1 总体设计 1.1 坚持地形地质选线和安全选线原则，掌握地质状况，对不良地 质灾害体 采空区、滑坡等）要尽量予以绕避，做好路线方案比选工 作。 1.2 对特殊复杂桥梁隧道、路基高边坡工程，要进行公路桥梁隧道、 路基高边坡工程安全风险评估，确保结构安全可靠、技术经济合理。 1.3 坚持生态环保选线原则，在满足规范标准的前提下，是路线尽 量与地形相拟合，立即尽可能避免高填深挖，隧道尽可能实现“零开 挖进洞”，以减少对自然生态环境的破坏。路线在经过水源地保护区、 风景名胜区、自然保护区、水土保持敏感区等区域时，按照环境影响、 - 1 - 西省高速公路勘察设计指南 水土保持评价及批复要求，采取避让和保护措施。 1.4 在设计中应统筹利用线位资源，减少土地占用，减少矿产资源 压覆，合理确定建设规模和方案，提高土地的集约利用程度，减少对 土地的分隔，尽可能少占或不占耕地，合理设置取弃土场，尽量复耕 还田。 1.5 按照发展循环和低碳经济的要求，在沿线房屋设施、隧道照明 等供配电设计中，积极推广利用风能、太阳能、地热等清洁能源和节 能设备；在改扩建项目设计中，积极采用沥青、水泥混凝土路面再生 利用技术。 1.6 坚持全寿命周期成本理念，提高工程耐久性设计，尽可能减少 后期维护费用，延长使用寿命，有效控制工程成本。注重精细化设计， 充分考虑施工技术难易程度，最大限度减少设计变更，降低工程造价。 1.7 路线方案的布设应从小到大比例尺的地形图上逐层进行，确保 不遗漏有价值的路线方案，同时路线方案的比选要 层次、多角度， 以技术指标恰当、工程安全、造价合理，有利 环境保护为目标，使 推荐路线方案能够体现设计理念。 1.8 合理确定路基填土高度，充分利用有利地形展布线位，尽量避 免出现长大纵坡，严格控制填挖高度，尽量避免大填大挖，做好路基 与桥梁方案、路基与隧道方案的比选论证，合理确定工程方案。 1.9 在路线设计中要最大限度的保证视觉的连续性和空间的立体 效果，体现人文、环保理念。平纵面设计力求做到指标均衡，注意平、 纵、横的协调。 - 2 - 西省高速公路勘察设计指南 1.10 路线布设要兼顾特大桥梁、特长隧道的选址、设计和施工因 素，特大桥梁、特长隧道宜作为路线控制点。 1.11 路基排水结合路线、桥涵设计，在充分调查沿线地形、地质、 水文条件、排灌系统的基础上综合考虑，保证路基稳定，减少水土流 失、保护环境。 1.12 路基防护应生物防护为主，尽可能采取经济、美化、多样化 的设计。 1.13 桥梁、立交桥、涵洞的结构型式应根据本地区的自然条件、 材料来源、地基情况、施工特点和使用要求进行设计。设计时遵循技 术可行、经济合理的原则，尽量做到标准化、系列化及施工专业化， 同时注意桥型美观与周围景观协调。 1.14 注意隧道选址和洞口位置的选择，做好深挖与短隧道的技术、 经