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化学灌浆技术在隧道工程中的应用前景 李蓉 (中国中铁西南科学研究院 四川成都610000) 匠l目介绍了国内外隧道渗漏水病害状况，阐述了化学灌浆技术在隧道工 程中的应用前景。 甚￡弱化学灌浆隧道地下工程围堰注浆技术 1．国内外隧道及地下工程围岩注浆技术现状 随着我国国民经济的不断发展，近年来修建的铁路数量不断增 加，其中隧道数量占有比例相当可观。据不完全统计，目前我国已 建成公路、铁路隧道8600余座，总长4370公里；其中铁路隧道 6876座，总长3670公里。近年来，随着我国隧道建设的规模不断 增加，其隧道修建所处的地区往往处于复杂地质山区，隧道的长度 也越来越长，国内外广大隧道工程技术人员在施工实践中已经充分 体验到了长大隧道的突发性地质灾害(涌水、突泥)给工程本身和 周围环境造成的极大危害性，并且开始注意研究制定突发性地质灾 害的防治措施、应急预案和安全施工对策，以确保施工安全和工程 质量。注浆技术是其中一项苇要的工程措施。 国外，如日本东海道干线的旧丹那隧道长7．84kin，施工中曾 遇到6次大规模涌水，最大的一次断层涌突水达3．3m3／s，致使该 隧道建设工期长达16年之久。1992年竣工的辛普仑双孔单线隧道 是穿越阿尔卑斯山的第四座特长隧道，施工中也发生了特大规模的 作者简介：李蓉(1957一)，女，河北蓟县人，副研究员、高级咨询师，主要从事隧道及 地下工程注策技术及防排水工程的科研、咨询等。 155／ 涌突水，涌水量达到13．4m3／s，水温高达47～56℃。前苏联的贝 顶部岩层平均厚度lOOm。隧道施工过程中主要发生了四次大的涌 水，青函隧道的涌水处理主要采用了注浆后直接开挖的方法和迂回 导坑的方法。全断面注浆段长50～70m，注浆材料主要为普通水 泥、矿渣胶体水泥、水泥一水玻璃，注浆加固范围为隧道开挖轮廓 线外2～3倍洞径，最大注浆压力80MPa。施工过程中制定了灾害 防治措施、应急预案和安全对策，保证了施工安全和工程质量。 国内，仅就我所参与的防水研究及工程项目而言，在衡广复线 线花果山隧道、京九铁路翅膀沟隧道、世界第一高原冻土长隧—— 青藏铁路昆仑山隧道(三大世界难题：高寒缺氧、高原冻土、生态 脆弱)、岩溶地区(历史上曾因地质条件复杂被定为铁路修建禁 区)——渝怀铁路园梁山隧道、西部大开发战略组成之一，沪汉蓉 快速通道——宜万铁路齐岳山隧道、大支坪隧道、野山关隧道、马 鹿青隧道等(历史上曾因地质条件复杂被定为铁路修建禁区)、秦 沈客运专线、武广客运专线、龙厦铁路、京沪高速铁路等的修建过 程中，采用化学浆液的注浆占有相当比例。除此之外，在工业、水 利水电行业更是离不开化灌。如辽宁大伙房输水工程长大输水隧 洞、四川锦屏电站导洞、厦门海底隧道、青岛海底隧道等重大工程 的科技攻关研究项目中，都结合采用了化学浆材解决关键防水技术 难题。众多工程实例表明，围岩堵水加固注浆中，遭遇特殊地质条 件如岩溶突泥涌水、断层破碎带时，由于岩溶突水突泥灾害的规模 大、突发性强，单靠水泥基浆材已经不能解决问题，取而代之且行 之有效的是采用化学浆液来攻克难关，最近正在研究将化学注浆材 料与水泥基浆材混合使用的注浆方式，已取得一定效果。对于衬砌 1,56／ 结构接缝及裂缝引起的渗漏水的注浆，主要是针对运营隧道，刚性 防水方法所带来的不完善将由柔性防水方法——化学注浆来解决。 总的来讲，隧道及地下工程的注浆，化学注浆将占据至关重要的地 位，这是必然趋势。 大量的工程实践表明，在工程地质和水文地质较复杂的地下工 程中，注浆工法的应用，已成为保证工程质量和施工安全的经济而 有效的新型技术，注浆堵水加固围岩是复杂地质困难地段隧道施工 中常用的技术，注浆材料的选择是注浆成败的关键。上述典型工程 突破困难地段时，常规的注浆材料如：普通水泥、水泥一水玻璃双 液浆、超细水泥等已经不能解决问题。经立项研究并在实际应用中 取得成功的材料主要有：HSC系列特种水泥、水泥+聚氨酯、马丽 散等浆液，化学浆液的使用越来越普遍。 2 国内外隧道渗漏水病害防治技术现状 随着隧道建设的速度和规模不断增加，隧道施工技术水平也得 到了长足的发展，但是，受我国复杂地质条件及其他多种因素的影 响，隧道工程在运营中出现病害的现象时有发生，如