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长江上的桥梁 长江简介 长江源远流长，与黄河一起成为中华民族的摇篮，哺育了一代又一代中华儿女，它是永远值得被人赞颂的。 作为我国第一大河，发源青海省唐古拉山各拉丹冬雪山沱沱河，全长6380千米，长江干流所经省级行政区总共有11个，从西至东依次为青海省、四川省、西藏自治区、云南省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省和上海市。最后由上海市的崇明县流入东海。其支流流域还包括甘肃、贵州、陕西、广西、河南、浙江、广东等省的部分地区。 长江从发源一直到入海口主要是由四条河流组成。 从格拉丹冬源头至当曲河口称为沱沱河，长约358公里。 从当曲河口至青海玉树县巴塘河口称为通天河，长约813公里。 从巴塘河口至四川宜宾岷江口，称为金沙江，长2308公里。 岷江口至入海口，称为长江，长约2884公里。 提到长江就不能不说跨越长江上的那些各具特色的桥梁。 在上游沱沱河及通天河上，人烟稀少，仅有8座桥，并以梁桥、拱桥为主。 金沙江上各种桥型俱全，以拱桥多些。 长江上则以斜拉桥和悬索桥的索支承结构为主。 沱沱河上的桥梁 长江源沱沱河铁路大桥 该桥也叫长江源特大桥、青藏铁路沱沱河大桥，铁路桥。由中铁十四局三公司承建，是一座柱梁式钢筋混凝土结构的现代铁路桥，全长1389.6米，跨径为42孔梁，单线铁路。 青海沱沱河大桥 该桥是长江源头第一座公路大桥，是唐古拉山地区修建最早和最长的一座钢筋混凝土大型桥梁，有长江上游第一桥的美称。桥位海拔4700多米，是当今世界海拔最高的桥梁之一。1958年由交通部公路总局第五工程局修建，为24 孔11.36米、全长273.56米的钢筋混凝土排架桩T型梁装配式桥。 通天河上的桥梁 214国道玉树通天河大桥 该桥也叫玉树通天河大桥、直门大桥，公路桥，建成于1963年6月，全长188.06米，现在已基本废弃。 通天河大桥 由中铁四局承建，并与2005年10月14日竣工通车。上部结构为变截面预应力钢筋混凝土箱梁。是那曲地区最长的桥梁。 小结 长江上游的桥梁跨度都比较小，修建年份都比较久远，很多桥梁已经不能满足现在的承载力要求。 长江上游处于青藏高原地带，高原恶劣的环境对于桥梁的施工与维护都带来了相当大的困难。 长江上游常年有冻胀，这给桥墩造成了很严重的破坏。 金沙江上的桥梁 金沙江上的桥梁形式多种多样：有悬索桥，如邓玛奴桑巴桥 、伏龙桥 、云南树底大桥、岗托吊桥 、沿江吊桥等；有拱桥，因都坝金沙江大桥、继红桥 、松园金沙江大桥等 ；有斜拉桥，如其宗金沙江大桥等。 梓里江桥 该桥又名金龙桥，是一座古桥，跨金沙江，东连梓里，西接鹤庆，距丽江县城约80多里，是长江上现存最古老的桥梁。 光绪二年(1876年)修建，历时5年，于清光绪六年(1880年)建成。直至今天仍可供人和非机动车辆通行。 攀枝花市的金沙江大桥 攀枝花市是四川攀西地区最大的城市，也是四川南部地区最富裕的城市，在它附近前前后后共修建了16座跨江桥梁。分别是：雅江桥、渡口大桥、密地大桥、河门口大桥、荷花池大桥、新庄大桥、宝鼎大桥、倮果大桥、 炳草岗金沙江大桥、 宜宾的金沙江大桥 宜宾作为金沙江的终点，长江的起点，在它周围修建了几座著名的跨越金沙江的桥梁：宜宾向家坝金沙江大桥、宜宾安边金沙江大桥 、宜水高速公路金沙江大桥 、宜宾马鸣溪金沙江大桥 、宜宾中坝金沙江大桥 、宜宾金沙江铁路大桥 、宜宾金沙江公路大桥 、宜宾戎州金沙江大桥 。 总结 金沙江的桥梁形式多种多样，跨度适中，所以桥梁的形式多采用拱桥形式。 此外，金沙江上多采用拱桥的另一个原因可能是金沙江两侧多是悬崖峭壁，可以为拱桥提供一个稳定的侧向支撑。 也正是这些悬崖峭壁导致了边坡稳定性的问题，防治边坡稳定性便成了这些桥梁的主要问题。 长江上的桥梁 从宜宾岷江口开始一直到入海口这段距离称作长江。上边的桥梁更加密集，结构形式多以悬索桥和斜拉桥等适合大跨度桥梁的结构形式。 宜宾的长江大桥 有四川宜宾长江大桥 、四川宜宾江安长江大桥 。 重庆的长江大桥 重庆作为我国的直辖市其经济实力在全国名列前茅。为经济的发展和人们出行的便利，围绕重庆修建好几座极具特色的长江大桥。 武汉的长江大桥 南京长江大桥 上海 小结 长江下游的桥梁属于大跨度桥梁，桥梁形式多采用了斜拉桥或者悬索桥。并且桥梁的形式也更加美观。 四川宜宾长江大桥 四川宜宾江安长江大桥 重庆马桑溪长江大桥 重庆鱼洞长江大桥 重庆马桑溪长江大桥 重庆鹅公岩长江大桥 重庆鹅公岩长江大桥 重庆菜园坝长江大桥 重庆菜园坝长江大桥 重庆长江大桥 重庆长江大桥 雅江桥 渡口大桥 密地大桥 河门口大桥 荷花池大桥 新庄大桥 新庄大桥 倮果大桥 倮果大桥 炳草岗金沙江大桥 三堆子铁路大桥 三堆子铁路大桥 西攀高速公路金沙江大