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浅议拱形结构 ——相比较于梁式结构 在我国悠久的发展史中，有过许许多多优秀的结构，例如赵州桥的拱式结构，或者卢沟桥的梁式结构。这些建筑在经历千年风雨后依然能够屹立不倒，成为流传千古的佳话，奏响了一曲曲时代的凯歌。因为他们是古代劳动人民智慧的结晶，也许古人没有类似于我们当代社会的系统的结构力学和材料力学的知识，但是他们将生活中一次次的经历当做模板，将一次次失败放在心中，慢慢地去琢磨着失败的原因，并从中想出新的方法，正事在这一次次探讨中，中华辉煌的建筑文明才一次次创造了传奇。 可是我们不能永远停留在古人的脚步后，现代技术文明已经进入了突飞猛进的21世纪，我们不难发现许多优美的建筑物之中蕴藏着更加完美的结构构造的艺术。 在传统的建筑物和当代的建筑物之中，我们不难发现，在绝大数桥梁结构中，凡是小型的桥梁，或者是跨度小的桥梁，都采用的是梁式的结构，因为这种结构在建造时结构相对于其它的结构都是相当简单的，这就使得建造的时间和施工难度得到了大大的改善，虽然在安全的性能上不如拱式结构，但是还能满足绝大多数建筑工程的要求，所以在很多小型桥梁上得到了应用。 可是梁式结构并不是一些大型工程的宠儿，而像峡谷和大河我们往往采用斜拉桥或者悬索桥，此外像难度更加大的大跨度的，需要飞跃大江或者海峡的特大跨度的桥梁，更加会选择这种形式。因为从结构力学上分析，我们不难发现，在拱式结构中，因为存在着水平推力的作用，所以使得那些建筑在整体的稳定性上拥有卓越的性能。而且拱式结构拥有更大的跨度，这就为建造一些大跨度的桥梁提供了很多方便。此外桥梁的轴线是曲线，在外观上漂亮美观，从建筑学角度，有利于营造曲线美，并能提供较大的净空使用高度。公式结构可以适用于较大的跨度、承受较重的荷载，在房屋建筑、地下建筑、桥梁以及水工建筑中都有广泛的应用。 而作为拱式结构的兄弟，悬索结构也有着很多优点。由于悬索结构通常使用柔软的悬索、立柱和锚拉绳等组成。由于索是柔软的，其抗弯刚度可以忽略，索横截面的弯矩和剪力为零，只有轴向的拉力作用。在支承处除有竖向反力外，还有向外的水平拉力以维持索的平衡，所以很多跨海大桥就会偏向于悬索结构。历史上著名的金门大桥就是采用了这种结构，所以我们不难发现这种结构存在着很多优点的， 另外在建造一些大跨度的重载铁路大桥时，我们往往会采用钢桁架结构，因为钢桁架在竖向受力上是相同的，但是随着钢桁架结构使用形式的不同，在横向的受力就会产生很大的变化，例如会随着弯度的不同，斜杆的轴力会变得不同。例如在平行弦桁架中，弦杆中的轴力皆为压力，且数值越往中间会变得越来越大；而在折弦桁架中，同样也受压力作用，但是数值是相对而言比较接近的；在三角形桁架中，也是受压力，但是数值的大小是递增的，且变化比较大。通过比较我们不难发现，这在施工时对材料的要求较为复杂，而且铰接点的施工工艺难度大，复杂度高，所以在使用时还是存在一定的不足的。 尽管存在着诸多的优点，但是，人无完人金无足赤，每样事物都有着自己的缺点的，那就是复杂的建筑工艺。例如我们所学的三铰拱结构，在桥梁建筑广泛应用，但是因为中间存在铰接点的对接，所以施工的难度并不会太低， 这就使得我们在施工时不得不考虑，因为不慎重的话会引发重大的安全事故。 通过上述的探讨我们不难发现，在实际的运用中，拱形结构有着很多优点，但是同时还存在着很多不足，这就需要我们不断地去研究了。 我曾经有过，一个设想，就是在建造桥梁的时候，将桥梁设计成拱形结构与梁式结构相互搭配的结构，这样希望两者能够相互取长补短。同时随着造船工艺的越来越发达，同时我国航海业地发展，这就使得我们的许多大桥在建造时需要更大的跨度与高度，为行船提供方便，也促进经济建设。但是建造一座桥梁这样的大型工程并不是一件小事，那是一个大规模的工程，我们必须慎重以待之，慎重的思考，细心的检校都是必不可少的。 当然了，建筑的发展就像历史的洪流一样，任何人都不能阻挡它前进的趋势，这就需要我们不懈的努力，希望我们的努力能够使建筑的发展史增加一朵奇葩。