电力机车城轨车辆双制式牵引供电系统及研究.pdfVIP

摘要 摘 要 由于电压等级和电流制的不同，铁路电力机车牵引供电系统和城市轨道交通车辆牵 引供电系统大都采用各自独立的单制式供电：铁路电力机车采用27．5kV工频单相交流 电，城市轨道交通车辆采用1500V／750V直流电。随着城市轨道交通建设的迅猛发展， 电力牵引以其高效，快捷；节能的特点正在更加广泛地应用于城市轨道交通领域，从单 一线路到多条线路，从城内到城际，从单一的地下铁道系统到地下．地面．高架相结合的 多元系统，我国电气化铁道建设越来越注重联网效益，以充分提高国有资源的利用率。 本设计拟在电力机车牵引与城轨车辆牵引过渡困难地段，及需要对两种车辆进行试车的 大型车辆厂、机务段试车线，建设电力机车与城轨车辆双制式牵引供电系统，使其既可 以对铁路电力牵引车辆进行供电，也可以对城市轨道交通车辆进行供电，使尽可能减少 重复建设，避免巨大的资源浪费。本设计对双制式牵引供电系统的主接线、1500V直流 电的获取、主变压器等主要设备的选取、能承受较大直流牵引电流的接触网的选取及杂 散电流的防护等方面进行了深入的研究，对各种方案的科学性、实用性、经济性、可行 性等特点进行了认真的比较，选择了一个最优化的设计方案。本设计