FAI缸内直喷二冲程摩托车发动机的研究.pdfVIP

2OO3年 (第32卷)第 1期 小 型 内 燃 机 与 摩 托 车 37 · 摩托车 · FAI缸内直喷二冲程摩托车发动机的研究 杨延相 尤 兵 刘昌文 郗大光 张 平 l一天津大学内燃机研究所 2一天津大学 (天津 300o72) 摘要 本文介绍了将FAI喷射技术应用到缸内直喷二冲程发动机上以改善二冲程摩托车发动机的排放 和油耗的有关问题，并进行了初步的试验研究。结果表明，在二冲程发动机缸 内直喷系统中，喷油量和 喷油提前角是非常敏感的控制参数，点火相位也对发动机性能有影响，在这些参数控制合适时，该发动 机的油耗和排放可接近于四冲程摩托车发动机。 关键词 二冲程发动机 FAI喷射器 DISI开发平台 StudyonTwo-StrokeDISIMotorcycleEngineUsingFAISystem n inUniversity YangYanxiang YouBing LiuChllngwen Xil)aguang P!ing (Tmjin 3OOO72) Ahmract ThispaperintroducesapplicationofFAIinjectiontcehnologytodirectinjcetiontwo-strokeenginetoim· proveengine’Semissionandfuelconsumption．Andprimaryexperimentstudyhasbeenmade．Theresultindicates nijcetionnadnijcetiontimingareverysensitiveparameters，nadignitiontimingalsohasinfluenceontheengineper- formance．Whenhteseparametersaresuited，hteen~ne’SemissionnadufelconsumptionCallbeclosetofour- strokeengine． Keywords Two-strokeengine FAIinjcetor DISIdevelopmentsystem 1 日JI吾 如果通过分离供油和扫气过程，就可以消除混合气扫 随着摩托车产业在我国的不断发展 ，摩托车产品 气损失 ，从而降低油耗和排放。在这方面国外有一些 的价格不断降低 ，摩托车用户的数量大量增加，这种现 技术方案的探讨 ，如 AVL公司的半直接喷射系统[2]， 代化发展在给人们带来方便的同时，也使我国的能源 Orbital公司的OCP(OrbitalCombustionProcess)-冲程发 问题和城市大气环境问题 日益突出。为了控制摩托车 动机技术 ]，以及里卡多公司的分层燃烧系统[4等。 尾气排放对大气环境的污染，国家及部分城市对摩托 从已发表的这些技术的阶段性成果来看，采用缸内直 车废气排放量制定了愈来愈严格的法规。目前全国摩 接喷射的方法能够大幅度降低二冲程发动机的HC排 托车实施的法规等同采用了欧洲 1号法规，北京市还 放和油耗率，但是在系统可靠性及控制成本方面仍有 参照欧洲 2号法规实施了更加严格的北京市地方标 很多开发工作需要解决。 准…。随着形势发展，摩托车全面实施欧洲2号甚至 本项工作 旨在应用低成本的一体化电磁燃油喷射 更严格的欧洲 3标准是必然的趋势。 器FAI 实现二冲程摩托车发动机的缸 内直喷，从而 由于传统的曲轴箱扫气化油器供油式二冲程发动 解决二冲程发动机的排放差、油耗高的根本问题，同时 机在换气方面存在的固有的问题 ，使其 HC排放和油 又不丧失二冲程发动机的成本低、功率大的优点。本 耗很高，二冲程摩托车基本无望达到欧洲 1号排放