青岛港港口物流和腹地经济协同发展的分析.pdfVIP

谨以此论文献给关心和指导我的李剑老师以及我的家 人和朋友！ 青岛港港口物流与腹地经济协同发展研究 摘 要 港口物流发展与腹地经济水平的动态匹配和协同是区域发展客观规律的要 求。随着区域间经济的发展和竞争不断的提高，港口物流与腹地经济的协同发展 的需求性不断增强。但是目前港口物流与腹地经济的研究中，对港口物流与腹地 经济协同发展的定量研究较少。本文在协同理论的基础上对青岛港港口物流与腹 地经济协同发展进行了系统的定量分析，一方面对港口物流与腹地经济的协同研 究具有重要的理论实践意义；另一方面有助于增强青岛港与腹地经济的整体竞争 力。 协同理论是研究协同的复合系统从无序演化到有序的新兴的综合学科，为本 文港口物流与腹地经济协同发展研究提供了极具价值的启示。论文的研究从协同 理论在物流领域的研究现状以及港口与腹地经济关系的研究综述开始，借鉴协同 学理论的研究方法与思想成果，对港口物流与腹地经济系统进行界定；确定序参 量指标提取范围并构建协同度评价指标体系；最后建立协同评价模型，由这些内 容造成了港口物流与腹地经济系统协同研究的理论框架。 在实证研究方面，本文主要由青岛港与腹地经济的动态关系和协同性实证分 析两部分。利用计量经济学模型对青岛港与腹地经济动态关系分析得出：青岛港 与腹地经济有长期相关关系，并且青岛港与山东省经济发展互为格兰杰因果关系， 两者有双向的互动关系；而青岛港发展对港口城市青岛市经济有明显的单向带动 作用。两个子系统动态关系分析为协同性定量分析提供了理论前提，利用协同度 模型并结合协同度等级划分标准，对青岛港分别与青岛市和山东省经济的协同度 进行实证研究，把青岛港与腹地经济的协同度划分为四个时期：低度协同、中度 协同、高度协同和极度协同。另外，从两个子系统及其内部序参量两个方面的贡 献度对总体系统的协同发展水平的变化进行分析。最后，根据实证结果深入探讨 序参量对港口物流与腹地经济协同发展的影响和改进。 在实证的基础上，本文对青岛港与腹地经济协同发展提出具体的改进策略： 首先,要建立由政府主导并且能发挥市场的调节作用，以港口企业为主体的协同 发展框架；其次，创造以加大青岛港投资规模、完善港口-腹地物流网络以及构 建港口物流信息平台为主的协同发展基础条件；最后指出协同发展的动力是港口 吞吐量与腹地经济的不断发展。 关键词：港口物流；腹地经济；协同模型；序参量 Research on collaborative development between logistics and hinterland economic in Qingdao Abstract Dynamic matching between developing of port logistics and growing of hinterland economic is the requirements of objective laws. With the development of regional economy level and the degree of competition, the coordinated development needs of the port logistics and hinterland economic will get stronger. But at present, the research of the port logistics and the hinterland economic mainly focuses on the interactive relationship, and the coordinated development of quantitative research which about the port logistics and the hinterland economic was less. This thesis of Qingdao port logistics and hin