2009-2011年路虎发现4汽油发动机5.0L交车前检查手册 - 初步检查.pdfVIP

Page 1 of 10 已发布： 27-六月-2012 交车前检查手册 - 初步检查 说明和操作 1. 运输：确保车辆在到达时运输密封完好无损。 拆掉并弃置运输密封。 1.1 在车辆生产过程中，在蓄电池正极端子上安装了一个运输继电器。 这样在车辆储存和交付期间可最大程度地减少蓄电池 放电。 若要在安装了转接继电器时起动车辆，请按下危险报警开关。 此时即启动转接继电器通电，使发动机起动。 如果点 火已打开，但发动机未启动，车辆会在 15 秒钟之后恢复到运输模式。 在将车辆驻停在工作区后，取下钥匙。 1.2 检查工厂安装的车门和尾门密封条的完整性。 如果发现密封条破损或缺失，请确保工具箱和备用车轮齐备。 同时检查内 饰板是否受到内部损坏。 1.3 拆下车门和尾门密封条。 1.4 打开发动机罩以便操作。 2. 车辆运输继电器：转接继电器安装在蓄电池上。 这样可以在必要时驱动车辆，但在运输和储存期间隔离车辆以防止蓄电池 放电。 http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/146615/ODYSSEY/G1549074... 2012-8-1 Page 2 of 10 2.1 要卸下转接继电器： 2.1.1 从蓄电池负极端子上断开蓄电池负极导线。 2.1.2 从转接继电器上断开电气接头 (1)。 将电气接头固定到主线束上的存放位置 (2)。 2.1.3 取下将蓄电池正极电缆固定在转接继电器顶部的螺栓 (3)。 弃置此螺栓。 2.1.4 卸下将转接继电器固定至大保险丝组件 (7) 上的 两个螺栓 (4) 和 (5)。 弃置转接继电器 (6)。 2.1.5 更换大保险丝 (7) 上的螺栓 (4) 和 (5)。 确保将从转接继电器 (6) 上拆下的所有正极导线重新连接至大保险丝 (7) 的顶端。 此时用手指拧紧螺栓。 2.1.6 松开蓄电池正极端子压紧螺栓 (8)，顺时针转动大保险丝，直至其紧靠在蓄电池上。 2.1.7 将螺栓 (4) 和 (5) 拧紧至 12 牛米（9 磅英尺）。 2.1.8 将大保险丝转回至平直位置，并将蓄电池正极端子压紧螺栓 (8) 拧紧至 6 牛米（4 磅英尺）。 2.1.9 重新连接蓄电池负极端子，并拧紧至 6 牛米（4 磅英尺）。 确保执行连接操作时干净利落，以避免在系统中造成电气 “脉冲尖峰”现象。 2.1.10 拆除转接继电器并且重新连接蓄电池后，需要使用集成诊断系统 (IDS) 重置蓄电池监测系统 (BMS)。 注意： 有关蓄电池监视系统（BMS）的信息可参阅 GTR 中的 《蓄电池保养手册》。 小心： 损坏蓄电池。 蓄电池端子柱的旋转扭矩阈值为 9 牛米（6 磅英尺）。 在将螺栓 (4) 和 (5) 的扭矩拧紧至 12 牛米（9 磅英尺）时要格外小心。 损坏设备。 在执行交车前检查（PDI）之前如不拆除转接继电器可能会造成集成诊断系统（IDS）设备损坏。 车辆损坏。 在打开点火期间切勿断开蓄电池连接： 否则电气模块无法正确关闭，并造成存储故障代码和引发假性故障。 如果在点火打开时断开蓄电池连接，还可能造成组合仪表永久损坏。 3 蓄电池：检查蓄电池托架夹的紧固程度，确认是否拧紧至 5 牛米（4 磅英尺）扭矩。 3.1 检查蓄电池端子是否安装正确，是否拧紧至 6 牛米（4 磅英尺）扭矩。 3.2 检查蓄电池电压是否正确。 请参阅全球技术参考 (GTR) 中所示蓄电池保养手册，以了解有关蓄电池测试的正确流程。 小心： 车辆损坏。 务必进行蓄电池电压检查。 某些电气系统要求提供精确的电压才能正常工作。 注意： 必须在连接诊断设备之前进行电压检查。 否则可能会造成车辆配置故障。 3.3 要给蓄电池充电，请将升压器的正极电缆连接至蓄电池的正极端子。 应急启动电缆负极必须连接到车辆上一个适当的接 地点。 该接地点应离开蓄电池至少 0.5 米（20 英寸）并尽可能远离燃油管路、制动管路和活动零部件。 小心： 车辆损坏。 如果不按照此方式给蓄电池充电，则可能导致蓄电池管理系统（BMS）不能确认电量的增加。 在 BMS 重新校准后开始行驶的头几天内，这将导致某些系统的功能被抑制。 http://topix.landrover.j /topix/service/