《襟翼翼缝相对宽度对翼型气动性能影响研究2016年论文》.pdfVIP

襟翼翼缝相对宽度对翼型气动性能影响研究 祖红亚 ，李 春 ，陆云风 ，叶 舟 ，李润杰 (1．上海理工大学 能源与动力工程学 院，上海 200093； 2．k海市动力T程多相流动与传热重点实验室，上海 200093) 摘 要 ：以NACA0018为基准翼型 ，采用Fluent数值模拟的方法 ，对 比研 究 了襟翼相对长度和翼缝相对宽度对 翼型流场结构及升、阻力特性的影响 ；分别选取襟翼相对长度分别为0．2、O．3和 0。4和翼缝相对宽度分别为 1．0％、1．5％以及 2．0％，着重分析翼缝相对宽度对翼型气动性能的影响。数值结果表明，由于襟翼对翼型周围 主涡发展 扣变化 的影响，不仅改善 了翼型的失速特性 ，同时也提 高 了翼型的气动性 能。襟 翼翼型的失速攻 角在 此次研究范围内均大于基准翼型 ，在攻角小于失速攻角时，襟翼翼型的升力系数均小于基准翼型 ，阻力系数均 高于基准翼型，但升力系数的最大值均高于基准翼型；随着襟翼相对长度增大，翼型临界攻角逐渐减小；在攻角 接近翼型失速攻角时，升力系数先增大后减小；襟翼长度相 同时，随着翼缝相对宽度 的增大，升力系数逐渐减 小。在翼缝流体入 口端 ，主翼末端存在一个涡，随着翼缝相对宽度增大，该涡流范围逐渐扩大；在襟翼前端有局 部的压力升高，随着翼缝相对 宽度增大，该局部高压范 围扩大。 关键词 ：襟翼 ；翼型 ；翼缝 ；气动性能 中图分类号 ：TK83 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—3950(2015)03—0012—08 Studyon effectofrelativewidth offlap sloton airfoilaerodynam icperformance zuHong—ya，LIChun ，LUYun-feng，etal (1．SchoolofEnergyandPowerEngineering，UniversityofShanghaiforScience＆Technology，Shanghai200093，China； 2．ShanghaiKeyLaboratoryofMuhiphaseFlowandHeatTransferinPowerEngineering，Shanghai200093，China) Abstract：Based on symmetricalairfoilNACAO018 airfoil，usingFluentsoftwarenumericalsimulationmethod，the effectsofflaprelativelengthandslotrelativewidthonairfoilflow field structureandresistancepropertieswerecompar— ativelystudied；Byselectingtheflap relativelength of0．2，0．3and0．4 andslotrelativewidthof1．O％ ，1．5％ and 2．0％ ．effectofslotrelativewidthonairfoilaerodynamicperformancewasemphaticalyanalyzed．Thenumericalresults show that：duetotheimpactofthemainvortexdevelopmentandchangearoundtheairfoilbyflap，notonlyimprovethe airfoilstallcharacteristics，butalso improvetheaerodynamicperformanceofairfoil．Flap airfoilstallangleofattack withinthescopeofthestudyweregreaterthanthebenchmarkairfoils．whentheangleofattackwaglessthanthestall angleofattac