大跨度索结构的力分析与回传波射矩阵法的应用.pdf

摘 要 第一部分大跨度索结构的动力分析 大跨索膜张拉结构(如拉索屋面、拉索塔桅、悬索桥等)作为现代化的新兴结构已成为 大跨空间结构的发展方向。这类柔性结构的一个显著特点是，索不具有弯曲刚度，结构对外 荷载的抵抗是通过改变自身形状来实现的。所以结构的变形比较明显，而且结构刚度与变形 相关，表现出明显的强几何非线性特点，此外这类屋盖结构的重量通常都比较轻。这些特点 决定了张拉结构对风荷载的作用十分敏感，风是起决定性作用的外荷载。在风荷载作用下易 产生较大的振动和变形，最易产生旋涡脱落共振响应和空气动力失稳，其中横风向振动是主 要的振动方向。这类灾难国内外已发生多起，引起了国内．外学者严重的注意。 鉴于这类结构风致动力响应问题的研究至今还十分薄弱，本文在前人工作的基础上对 其进行了更深入的分析、研究和发展，具体内容包括在非线性结构的等效线性化、横风向旋 涡脱落共振响应与空气动力失稳的规律和计算公式等方面，最终为实现T程的实用化打下基 础。 本文建立了振动过程中的弹性模量修正公式(动力等效模量)，即动力分析闯题中的 Ernst等效弹性模量修正公式(其在拉索屋面、悬索桥等索的静力位移修正中广泛使用)，为 非线性结构动力分析的等效线性化打下了理论基础。 ’ 在利用时程分析方法进行大量试算，并通过曲线拟合找出了线性结构与非线性结构之间 的曲线关 横风向旋涡脱落共振时的风速差(或旋涡脱落周期差E％)与索截面特性△I 系，确定了非线性结构等效线性化后的频率或周期误差修正范围值。 深入分析了索穹顶结构的横风向旋涡脱落共振特性，以线性二力拉杆取代其中部分索单 元，索垂度引起的非线性位移由作者建立的动力等效模量加以修正。 深入分析了索穹顶结构的空气动力失稳(横风向驰振)特性，以线性二力拉杆取代其 中部分索单元，索垂度引起的非线性位移由作者首次建立的动力等效模量加以修正。 第二部分回传波射矩阵法应用于突加位移粱的瞬态动力响应分析 ofReverberation 回传波射矩阵法(Method Matrix)是近几年来由Y．H，Pao等人新发展的 用波传播方法求杆系结构瞬时动力响应的解析方法。它先利用傅立叶变换，将波动方程变换 到频率域中，以构件端点处离开波和到达波的振辐为基本未知量，其它响应以基本未知量表 示。通过节点位移协调条件和力的平衡条件形成局部散射矩阵，组装成总体矩阵后求出基本 未知量，然后利用传播矩阵就可以计算出构件中任一点处的波形，将该点处的所有波形叠加 即可求出构件中该点处的位移及应变等瞬态响应解。 本文分析了单根铝粱和单根钢梁，假设其端点受突加横向位移，对于不同的放置位置(平 放或竖放)、不同边界条件(简支或固支)分析了中点位移和中点上下表面弯曲应变。将回 传波射矩阵法结果与Mindlin法结果进行对比，检验了回传波射矩阵法的正确性。对结构的 动态弯曲应变比静态弯曲应变大得多的原因作了探讨。得出了一些对工程实际较有意义的结 论。 关键词：大跨度索结构，弹性模量修正，横风向共振，横风向驰振，非线性结构 临界风速，体型系数，回传波射矩阵法，瞬态响应，散射矩阵，梁 ABSTRACT PART oNE： DYNAMICANALYSIS0FLARGE．SPANSTRUCTURESWITH CABLES cablestensile Large-span structures(c．g．，tensile-cableroof、guyed and ale as a SO modemnew become direction bridge 011)，whichregarded forms，have developed in