石家庄市城市快速轨道和地面公交协调发展的研究.pdf

TheResearchonintegrationofrailtransitandbustransit TheResearchonintegrationofrailtransitandbustransit TThheeRReesseeaarrcchhoonniinntteeggrraattiioonnooffrraaiillttrraannssiittaannddbbuussttrraannssiitt inShijiazhuang inShijiazhuang iinnSShhiijjiiaazzhhuuaanngg A DissertationSubmittedfortheDegreeofMaster Candidate zhangli Candidate zhangli CCaannddiiddaattee zzhhaannggllii ： Supervisor Prof.WangJianwei Supervisor Prof.WangJianwei SSuuppeerrvviissoorr PPrrooff..WWaannggJJiiaannwweeii ： Chang’anUniversity,Xi’an,China I 摘 要 近年来，随着国民经济的高速增长和人民生活水平的迅速提高，城市交通拥挤及其 带来的环境污染、出行服务水平下降等负面效应已经成为各大型甚至中型城市的重要社 会问题。国内外的理论研究和城市发展的实践经验都已证明，优先发展公共交通是解决 城市交通问题的最佳途径。本文就公共交通中的两大主要交通方式——城市快速轨道与 地面公交如何整合这一问题进行研究，以期在城市轨道交通的建设初期，实现轨道交通 与地面公交的协调发展，使两种交通方式能够优先衔接，实现优势互补，充分发挥公共 交通系统的整体效能，构造出高效完善的城市公共交通体系。 本论文从线路优化调整、公交站点的确定和换乘时间衔接优化三方面，对常规公交 与轨道交通的协调进行了研究。首先，在系统分析了轨道交通与地面公交区别与联系的 基础上，对两者进行了功能定位，提出了两者协调发展的内涵与意义。然后，通过研究 城市轨道与地面公交的存在方式后，为协调发展明确了内容与目标，提出了不同的存在 模式下有不同的整合方法，分别就路线、站点和换乘时间等内容提出了协调调整的基础 理论。最后，以石家庄市1号线中心城区部分为例，对地面公交进行了线路调整，通过 调整，降低了1号线沿线走廊内公共交通的重复系数，避免了公共交通资源的浪费和不 必要的竞争，提高了地面公交配合城市轨道交通接驳运送客流的能力。本论文对已有的 研究成果进行有效的整合利用，不仅丰富了城市公共交通协调理论，而且在一定程度上 为城市公共交通规划和运营组织的科学决策提供了参考依据。 关键词：城市快速轨道，地面公交，协调，线路优化，站点，换乘时间 II Aabstract Aabstract AAaabbssttrraacctt In recent years, with the rapid economic growth and rapidly raise of living standards, urban traffic congestion and the resulting environmental pollution, travel and other negative effects of