城市交通能耗影响因素分解和控制对策研究.pdf

III 摘 要 交通运输业作为国民经济发展的基础行业和能源消费的主要部门，已成为我国节能 减排的重要领域。随着城市经济的持续快速高效的发展，以及城市化、机动化水平的不 断提高，导致城市人口急剧膨胀，城市空间不断扩张，从而引发了更大的交通需求，城 市交通能源消耗也随之增加。因此，以最低的能源消耗最高效率的满足城市交通需求， 这不仅是全面建设节约型社会的要求，也是城市交通可持续发展的客观要求。然而，城 市交通能耗影响因素很多，各因素对城市交通能耗增长的贡献量也不尽相同，有必要对 影响因素进行辨析识别，寻求影响城市交通能耗变化的主要因素，并依据不同的发展情 景模式对城市交通能耗进行预测分析。从而为城市交通能耗控制措施的制定提供依据。 目前，针对能耗变化研究方法较多，论文选取平均对数迪氏指数分解法（Logarithmic Mean Divisia Index—LMDI ），基于能耗测算的Kaya 恒等式，构建城市交通能耗的LMDI 模型，分析各因素对城市交通总能耗变化的贡献度，并设定不同情景组合，将 LMDI 模型提升为多种情景模式组合下的城市交通能耗分解模型，为多因素共同变化对总能耗 影响分析提供方法。首先，论文依据城市交通能耗影响因素的ASIF 构造分析、自上而 上模型