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- 2015-11-06 发布于安徽
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摘 要
随着我国社会经济的发展,城市交通需求不断增长,机动车保有量不断增加,我国
大城市面临着交通拥堵、环境污染和交通安全等问题。为了适应我国经济快速发展和可
持续发展的需要,大城市纷纷选择城市轨道交通来解决城市交通问题。城市轨道交通建
设费用巨大,车站土建费用在整个轨道交通建设费用中更是占有相当大比例。准确、合
理预测车站客流需求,把握车站建设规模,是在满足未来乘客乘车需求的前提下,减少
轨道交通建设费用的有效方法。
论文对车站的功能、设施进行了论述,分析 《地铁设计规范》的相关条文规定及车
站客流在车站设施规模设计中的应用,对车站客流的接驳换乘方式及特征进行了阐述;
在国内车站客流调查的基础上,对车站客流时空分布特征、乘客站内行为特征进行了研
究,分析了车站客流的影响因素,对车站客流吸引范围进行了分析计算;对传统的车站
客流预测进行了论述,在车站吸引范围划分的基础上,通过计算广义出行费用,建立了
基于出行方式链的概率选择模型,运用模型对车站进出站客流量和换乘客流量进行计
算;选取西宁市城市轨道交通规划线网中的中心广场站进行了实例分析。
关键词:城市轨道交通,轨道交通车站,车站客流,出行方式链
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