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国际货运代理与租船运输 大连海事大学法学院 初北平 2007.7.24 第一章 国际货运代理概述 一、普通法系与大陆法系的比较 1、普通法系——法官制定的法律 2、大陆法系——成文法 3、“运输代理人”——大陆法系中的著名制度 二、货运代理合同的签订 1、协商：双方利益的妥协 2、条款的协商：价格条款 3、标准交易条件 （1）合理通知的要求 （2）合理注意和前交易 （3）签订标准交易条件 （4）条款的并入 （5）电子环境下的合理通知 三、货运代理合同的法律适用 第二章 货运代理合同的解释 一、免责条款 1、法院通常对免责条款作严格解释。 2、对于将法律责任从违约方转移到无须承担违约责任的第三方的赔偿条款，法院也会作严格的解释 。 3、对免责条款解释的难题：一方当事人想依赖免责条款免除其雇员的过失造成损害的法律责任。 二、根本性违约或严重责任 1、普通法法院根据根本违约的法律制度，以约束对合同免责条款的非公平利用，即如果一方当事人的行为与合同订立的初衷有根本性的区别，则该当事人能援引合同中的免责条款为他的责任进行辩护。如船东绕航。 二、根本性违约或严重责任 2、美国法院有“准绕航”理论，即对于一些与航行无关的违约，如甲板上装货，都以类似绕航对待。 3、在与过失有关的案件中，有重大过失的被告已构成根本性违约，不能受免责条款的保护。 4、重大过失与轻微过失的区别 5、大陆法系的相应概念：严重过失 三、雇员过失行为的法律责任 1、客户可以对有过失的货运代理的雇员提起诉讼，如果雇员负有法律责任，他们可能有权从雇主获得赔偿金，这可能导致一种完全责任形式，因为雇员通常不能享有免责条款或限制条款的保护。 2、对策：在标准交易条件中特别拟定一个有关雇员责任的条款，该条款禁止客户对雇员提起诉讼。 四、对合同分包商的赔偿 1、分包商雇员的过失行为导致了货物的损失，货主可直接起诉分包商。 2、对给予客户超出其责任的赔偿，分包商常要求货运代理予以补偿。 3、大多数国家标准交易条款试图就货运代理赔偿给分包商超出其合同责任的数额来要求客户进行补偿，以防止货运代理承担这种间接的责任。 第三章 货运代理的法律地位 区分当事人与代理人的因素： 1、货运代理是否签发了自己的全程运输单证？ 2、货运代理是否受到了客户据以要求实际承运人履行的运输单证？ 3、货运代理是否以自有的雇员或设备执行部分运输任务？ 区分当事人与代理人的因素： 4、货运代理是收取基于运输费用计算的佣金，还是赚取所付运费与向客户收费之间的差价？ 5、货运代理与客户以前是否有过交易？ 6、货运代理在商谈契约时，其口头表述的确切术语是什么？ 第四章 FIATA单证：联运提单和运单 一、两种单证 1、FBL (FIATA Multimodal Transport Bill of Lading): FIATA多式联运提单。它是一种可流通的单据，合法持有FBL的人拥有对货物的所有权。 2、FWB (FIATA Waybill): FIATA运单。它是不可流通的单据，赋予控制货物的权利。 3、除了流通性和控制权的问题外，其他规定基本上都适用于这两种单据。 二、网状责任制与统一责任制 三、FIATA对联运提单签发的限制 1、只有国家货运代理协会（FIATA普通会员）的成员才可以适用FBL； 2、要求FBL签发人对其责任进行直接投保。 四、联运提单的缮制 1、定义：货方、托运人、收货人 2、货物描述 3、证明条款 4、表面状况良好 5、非显而易见的损失 6、集装箱化运输与“无法定位”的损失 7、签发日期 五、运输条款和条件 1、流通性（第3条） 2、控制权（仅限于FWB） 3、危险货物（第4条） 4、对货物和货方包装的描述（第5条） 5、免责（第6条） 6、在灭失或损坏发生地点明确的情况下（第8.6条） 7、损失的计算规则（第8条） 五、运输条款和条件 8、申报价值（第8.3条） 9、迟延交付（第8.7条） 10、其他责任条款（第8.9、9、10条） 11、通知与时效（第16、17条） 六、汉堡规则的影响 1、提高了责任限制： （1）货物灭失或损坏，每单位或每件835SDR，或每千克2.5SDR; （2）迟延交付，运费的2.5倍 六、汉堡规则的影响 2、一旦货物受损，由承运人负举证责任，即承运人要证明灭失或损坏的发生不是他的过错。 3、改变了承运人装甲板货的责任。 4、延长了承运人的责任期间：从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时为止 。 5、既适用于提单也适用于