【论文】城市道与交通工程论文.docVIP

郑州航空工业管理学院 城市道路与交通工程论文 姓名：赵珂 学号：100995238 专业：土木工程（道路桥梁方向） 指导老师：杨广军 二○一一年十二月目 录 1引言 2 2我国高速公路交通安全现状 3 2.1全国交通事故概况 3 2.2我国高速公路事故偏高的原因 4 3高速公路交通安全影响因素 4 3.1人的因素和高速公路交通安全 5 3.2路的因素与高速公路交通安全 6 3.3公路环境与高速公路交通安全 9 4高速公路交通安全管理对策 10 4.1广泛开展交通安全教育 10 4.2加强驾驶员管理 11 4.3改善道路条件 13 4.4加强交通秩序管理 17 4.5发展智能化交通（ITS）技术 提高交通安全管理水平 19 5高速公路安全总体对策 20 6结束语 22 参考文献 23 浅谈高速公路安全管理对策的研究 随着社会经济的飞速发展，我国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展，有力地促进了我国经济发展和社会进步，但它在带来高效、快捷、方便的同时，也不可避免地带来了交通拥挤、事故损害等诸多安全问题。因此开展高速公路安全管理对策的研究日趋重要。本文阐述了我国高速公路交通安全现状、高速公路交通安全的影响因素、高速公路安全管理方法以及高速公路安全总体对策与措施等。 1引言 随着高速公路的不断建成和投入运营，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，于是高速公路管理研究就应运而生了，其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验，各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出现很多新问题。在公路管理上，不仅是依靠严格的交通法规，更重要的是依靠科学的交通安全管理。如何提高高速公路交通管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国高速公路交通安全的管理体系和管理模式，为人民群众提供更安全的公路交通，是交通管理科学中的一个重要课题。因此，我们应该结合我国高速公路安全管理的实际情况，借鉴国外先进的交通安全管理体制，做好有关高速公路交通安全管理的对策及建议研究的工作，为营造良好的高速公路运输环境、发展国民经济奠定坚实的基础。 2我国高速公路交通安全现状 2.1全国交通事故概况 建国60年来，我国道路交通事业是随着经济建设的发展成长的，道路交通事故也相应逐步上升。全国每年的交通事故死亡人数，在20世纪50～60年代为几百人至几千人，70年代为1～2万人，到80年代高达4～5万人，1992年交通事故死亡58729人，跃居世界第一（平均每万车死亡31.3人。其后几年更是逐年攀升，到1995年全国道路交通事故达到271843起，死亡人数达到71494人，突破7万大关，伤159308人，1997年死亡人数约为8万人，1999年达84万人2000年死亡人数近92万人，2001年为104万人，2002年10.9万人）；104372人死亡494174人受伤直接经济损失33.7亿元98738人死亡469911人受伤直接财产损失18.8亿元89455人死亡431139人受伤直接财产损失14.9亿元81649人死亡、380442人受伤直接财产损失12亿元，自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到九万人以下我国的高速公路建设是从20世纪80年代开始的，1997年以后，我国进入了高速公路大发展时期。截止到2009年底，我国已建成65000公里高速公路，总里程数居世界第二位。随着高速公路事业的蓬勃发展，交通事故发生的频率也随之上升。自1988年我国的第一条高速公路建成通车，交通事故发生起数、死伤人数和直接损失持续上升，近年来，我国机动车数量大约以每年15%的速度增加，而交通事故数量也基本上同步上升，经济损失严重。 短”的驾驶员进行教育。统计表明，交通事故与驾驶员的驾车年限有一定的关系。驾车经历在3年以下的驾驶员，其事故率相对高于3年以上者。这里有技术经验方面的原因，但也有心理因素的影响，所以称这一时期为驾驶员的“多事故期”。另外研究发现，一段时间的事故往往集中在少数驾驶员身上，这些少数驾驶员称为“多事故”驾驶员。对这些驾驶员的教育应本着分别情况分别对待的原则，弄清是技术、心理或其他方面原因后分别施教。针对违章受处分的驾驶员进行教育。驾驶员严重违章除给予适当处分外，还应及时对其进行安全教育，通过违章操作案例参观、分析等形式组织违章驾驶员学习有关的交通法规，增强他们遵守交通法规的自觉性。 4.3改善道路条件 道路交通系统是由道路、车辆和道路使用者三个基本要素组成的系统。道路的因素也是交通事故发生的主要原因之一。 道路的因素主要是高速公路的线性设计、道路结构、行车环境等与交通