汽油机管理系统制策略研究—爆震反馈控制点火系统.pdfVIP

Study on Gasoline Engine Management System Control Strategy —Ignition System with Knock Feedback Control A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Qi Lei Supervisor：Prof. Wu Kegang Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 本文讨论了汽油发动机的点火闭环控制理论，即通过对点火提前角控制策略的分析 和研究，采用爆震反馈信号进行点火提前角的闭环控制。首先，介绍了发动机电子控制 技术的发展以及汽油机点火控制系统的发展历史。其次，介绍了微机控制无分电器式点 火系统的基本理论，包括其结构和工作原理，并分析了与点火系统相关的传感器。再次， 讨论了点火提前角的影响因素，点火提前角的控制策略，爆震产生的机理以及爆震控制 策略。最后，分析了发动机爆震检测的相关理论知识，然后结合实际情况确定完整的爆 震检测流程，并设计了电路对爆震传感器传来的信号进行处理。 本文采用的是基于 Monaco 的片上爆震检测流程，其微处理器系列Monaco （例如 MPC563xM 或MPC5600 ）是一款90 纳米技术的专门针对发动机管理系统(EMS, Engine Management System)应用的，其许多片上外设结构及联动逻辑设计充分考虑了爆震检测 的需要，将这些外设有效地配置运作起来能够高效地实现爆震检测。该检测流程是通过 eTPU 产生爆震窗口，每个气缸对应一个爆震窗口，ADC 工作在窗口内，如果某一个气 缸产生爆震，则在窗口内检测到信号并调整该气缸的点火提前角，而不影响其他气缸的 正常工作。其优点是整个爆震检测过程中，占用CPU 的资源小、效率高。并且在硬件 方面设计了处理爆震信号的电路，使爆震传感器检测到的电信号能够完全被模数转换器 (ADC)采样和转换。 本文通过讨论高效稳定的爆震检测流程并采取爆震控制策略，对微机控制点火系统 实行反馈控制，不断地修正点火提前角并确定了点火提前角的控制策略，使发动机处于 最佳点火时刻。 关键词：汽油机；点火控制；爆震控制；控制策略；爆震检测 i Abstract This paper discussed the close cycle controlling theories on gasoline engine ignition. The control strategy of ignition advance angle was analyzed and studied, and meanwhile, the close-loop control of ignition advance angle was achieved by using feedback knocking signal. First, we introduced the development of the electronic controlling technology of engine and the development history of the gasoline engine ’s controlling ignition system. Second, we expatiated on the basic theories of computer controlling without distributor type ignition system, including its structure and principle of ope