汽车天空噪声的制和cfd仿真研究.pdfVIP

汽车天窗噪声的控制和CFD仿真研究 摘要 近些年来，随着汽车进排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声以及传动系等噪 声得到了较好的控制，汽车气动噪声逐渐成为了汽车的主要噪声源之一，开始 引起人们的广泛注意。因此，本文将着重研究如何控制汽车天窗产生的气动噪 声。 本文首先建立汽车车身的数值模型并确定车外流场的计算域尺寸，然后对 汽车天窗外流场进行数值模拟，在车身表面生成了满足要求的三维网格，并细 化关键区域(天窗附近)的网格尺寸，以获得更加真实的模拟结果。流场模拟过 程分为稳态模拟和瞬态模拟两个步骤。稳态模拟采用分离解法、二阶SIMPLE 方法、二阶迎风格式及RNGk一占湍流模型，用于分析天窗流场特性以及压力 分布，为车内噪声提供参考。瞬态模拟选用大涡数值模拟，采用WALE亚格子 模型，同时在时问上采用不迭代2阶时间递进方法，以加快计算过程。在空间 上采用具有很好收敛性和网格适应性的中心差分方法，以保证足够的精度。时 间步长等参数是参考天窗附近区域涡流周期进行设置的，尽量保证在涡流的一 个脱落周期内有较多的采样点，这样可以充分捕捉天窗的风振频率。 在仿真分析阶段，本论文首先对汽车外表面的流场进行数值分析，在此基 础上，再进行天窗风振噪声的研究，最后得到了该车型的风振频率和监测点处 的风振声压。本文研究了三种不同的方法来控制汽车天窗噪声，分别为：合理 开启天窗、在天窗前缘安装腔体以及改变天窗在车顶的位置。仿真结果表明： 这三种措施都可以很好的控制天窗气动噪声9改善车内噪声环境。 关键词：天窗；气动噪声：大涡模拟；计算流体动力学；腔体 andCFDSimulation ofAutomobileSunroofNoise Control ABSTRACT otherautomobile Inrecent trains，and years，asexhaust，engine，tire，drive are noiseon vehiclecruiseconditionis noise reduced，aerodynamicground more toattract attention．This widespread becomingrelativelyimportant，begun would howtocontrolthe noiseofsunroof． study mainlyanalysis aerodynamic modelofcar isestablishedandtheflowfield thenumerical body Firstly domainsizeofcar is anumericalsimulationon calculation determined，then body sunroofflowfieldis three—dimensionalon surfaceisgenerated made，and gridbody whichwas tomeetthe in sunroof)is suggested requirements，gridkeyarea(near