18夏汤忠基于HyperWorks的ACM焊点模型对轿车车身整体一阶扭转模态的影响分析.pdfVIP

Altair 2013 技术大会论文集 基于HyperWorks 的ACM 焊点模型对轿车车身整体一阶 扭转模态的影响分析 The Analysis of the Influence of ACM Spot for Whole Body First-order Torsional Mode 1 1 1 2 夏汤忠 刘文华 陆志成 徐飙 （1 神龙汽车有限公司技术中心整车部 2 东风汽车有限公司实验分析部 湖北武汉 430056 ） 摘 要: 本文利用HyperWorks 研究了不同网格尺寸结合ACM 焊点对车身典型结构件、车身整体一 阶扭转固有频率（刚度）的影响。得出ACM 焊点局部连接范围是影响车身整体一阶扭转模态特性的 主要因素，为采用不同网格尺寸的计算模型与实验结果建立良好相关性提供了非常有价值的计算分析 依据。同时，为各类分析模型采用统一的网格尺寸提供了技术解决方向和途径。 关键词：HyperWorks 白车身整体模态 焊点接触区域 网格尺寸 ACM 焊点 Abstract: In this article, the effects of ACM spot combining different mesh sizes for typical body structure natural frequency was studied, then the same method was used to analyze the influence of ACM spot for body in white first-order torsional natural frequency. The conclusion was that the main factor affecting overall first-order torsion modal characteristics was the local connection scope of ACM spot. This result can provide a valuable calculation basis for establishing good correlation between calculation models with different sizes and test results. This approach can be provided to solve many kinds of analysis models using a uniform mesh size. Key words: HyperWorks, whole mode of body in white, spot connection scope, mesh size, ACM spot 1 引言 随着有限元分析技术能力的提高，各种计算机辅助设计分析软件为汽车车身设计提供了一个技术 平台，极大地方便了汽车的设计。白车身作为汽车最重要的组成部分之一，直接影响汽车的整车静态、 动态性能。点焊是汽车车身结构常用的一种连接方式，对这种结构进行有限元分析必须建立相应的点 焊模型。对于由几千个焊点连接而成的车身来说，焊点的有限元建模技术是保证计算结果具有较高精 度的关键技术。由于车身结构具有焊点数目多、空间曲面复杂及几何特征多等特点，要建立精确的车 身模型极为困难。在建模时，一般都会对车身结构进行了简化处理，目前常用的焊点建模方法有：节 点与节点之间以CBAR 单元直接连接来模拟焊接关系，以及用实现单元面对面连接的ACM 、CWELD 单元来模拟焊点的连接。 本文基于HyperWorks 比较常用的ACM 焊点模拟方法来研究探讨不同网格尺寸对BIW 整体扭转 模态频率的影响，并通过不同网格尺寸适配不同焊点接触区域的方式来解决不同网格尺寸模型间计算 结果的差异问题，从而为不同类型的整车分析采用统一的车身网格尺寸提供技术解决方向，也为建立 不同网格尺寸的计算模型与实验结果的良好相关性提供了非常有价值的理论分析依据。 -1- Altair 2013 技术大会论文集 2 AC