SAEC2009C116轿车用六速手动变速器设计.pdfVIP

摇 2009 中国汽车工程学会年会论文集 SAE鄄C2009C116 1315 轿车用六速手动变速器设计 陈勇摇 尹宏声摇 陈华摇 范钰琢摇 李清泉摇 刘磊摇 邓方敏 浙江吉利汽车研究院有限公司 摇 摇 揖摘要铱摇 变速器在汽车动力总成系统中扮演着重要的角色, 特别是在传动效率、 燃油经济性、 节能与环保等方面有着 不可低估的作用。 本文介绍了我公司自主开发的一款六速手动变速器的结构特点及在提高传动效率、 换档舒适性、 整机 NVH性能、 轻量化等方面采用的设计方法, 可为我国自主研发轿车用手动变速器提供参考。 摇 摇 揖关键词铱摇 手动变速器摇 传动效率摇 NVH性能摇 轻量化 Design of an Automobile6鄄speed Manual Transmission Chen Yong, Yin Hongsheng, Chen Hua, Fan Yuzhuo, Li Qingquan, Liu Lei, Deng Fangmin ZheJiang Geely Automobile Research Institute Co郾 , Ltd. 摇 摇 Abstract: The transmission plays animportantroleintheautomobilepower assembly,especially attheaspectsof thetransmission efficiency,fuel economy ,energy savingandenvironmentalprotection, etc. Thearticleintroducesthestructuralcharacteristicsof an6鄄 speed manual transmission independently developed by our corporation, and the design methods on improving thetransmission efficien鄄 cy, the shifting comfort ability, the overall performance of NVH,lightweight, etc, that can provide referencefor the design of the in鄄 dependent development automobile manual transmission in our country. 摇 摇 Key words: manual transmission摇 transmission efficiency摇 NVH performance摇 lightweight 构及壳体设计, 均立足于自主正向开发。 为了保证开发的 引摇 摇 言 6MT具有较高的传动效率、 优良的燃油经济性、 良好的整 机NVH性能、 舒适的换档性能, 及轻量化、 小型化, 设计 摇 摇 “安全、 节能、 环保冶 是现代汽车发展的总趋势, 作 过程中采用了各种设计与分析软件, 对相关零部件进行模 为汽车动力总成系统关键部件的变速器总成, 在传动效率、 拟、 校对和优化设计, 提升产品性能。 燃油经济性、 节能与环保方面有着不可低估的作用。 在手动 2摇 结构特点分析 变速器中,6MT相对5MT 而言, 传动效率能提高约1郾2%, 且各个档位的速比分配更为合理, 动力性与经济性更为优 摇 摇 我公司开发的该款6MT 可搭载2郾0L至3郾0L汽油机匹 越, 动力输出更为强劲, 可明显减少换档冲击, 提高平顺性 配B级车, 其结构采用了双中间轴、 多齿轮共用的设计方 及驾驶舒适性, 节能、 环保意义更为显著。 案, 具有6个前进档和1个倒档, 所有档位均采用单锥或多 摇 摇 本文介绍了我公司自主研发的一款六速手动变速器 锥同步器换档, 冲击小、 噪声低、 换档平顺。 6MT,外观见图1 , 可为我国轿车用手动变速器的研发提 3摇 提高传动效率的设计 供参考。 摇 摇 变速器的传动效率主要包括: 变速器齿轮的传动效率和 功率损失。 功率损失主要包括: 齿廓表面的啮合摩擦损失、 齿轮搅油损失和轴承的摩擦损失。 摇 摇 齿面粗糙度、 齿间润滑环境等影响齿间的摩擦系数。 而 齿轮副效率不仅与齿间滑动摩擦系数有密切关系, 而且还受 齿数及中心距增量系数等参数变化的影响。 3郾1摇 轴承结构形式对传动效率的影响 摇 摇 在变速器轴承使用中, 一般情况下, 变速器传动轴两端 轴承的支承结构有三种: a 深沟球轴承与圆柱滚子轴承配 合; b 成对球轴承配置; c 成对圆锥滚子轴承配置。 这 三种轴承的传递效率高低