《地下车库资料 》.pdf

车库 车库 车库 车库综述 主要问题： 车库设计不合理 （车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水） 层高设置不当 坡道计算失误 车库结构楼面及顶板与梁设计失误 这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施 工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此， 有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免 日后类同问题的重复发生。 车库之一：车道宽度 1、问题描述 主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积 个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米； 而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个 停车位面积高达60平米； 一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅 为为40平米/每车位 2、产生原因 对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。 车库之一：车道宽度 3、经验数据（1） 车道坡道宽度汇总 类型 规范规定最小宽度（米） 经验数据宽度米 备注 3米仅为通车道最小宽度， 未考虑从车道处进入停车 单行 3.0 3.0～4.0 普通 3.0～4.0 位；如考虑停车，车道最 直线 小宽度为5.5米 车道 停车方式为：垂直式后退 双行 5.5 5.5～6.0 5.5～6.0 停车 车库 单行 3.5 3.6～4.0 3.6～4.0 出入口 宽度 双行 6.0 6.0 6.0 一般单车道：3米； 单行 4.0 直线 防火疏散用单车道：4米 4.0 一般坡道均为疏 散口部，故按消 坡道 一般双车道：5.5米； 防疏散宽度设置 双行 7.0 米 7.0 防火疏散用双车道：7米 一般单车道：3.8米 单行