连续梁桥平转施工关键问题的研究.pdf

摘 要 随着近年来公路铁路基础设施建设的快速发展，我国路网密度明显增加，新 建桥梁与现有公路、铁路的立体交叉问题日益常见。为了减少上行桥梁施工对下 行交通(特别是铁路运行)的影响，采用平转施工的连续梁桥越来越多。连续梁 桥平转施工时，转体段一般采用支架现浇的方法进行制作，其合理分段长度及支 架拆除方式对结构的影响、转体过程的安全及稳定监测等问题，目前国内相关研 究较少。为此，本文依托山西省交通厅2010年科技计划“大跨度超万吨级连续箱 梁桥转体关键技术研究’’及长平高速公路微子立交桥平转工程做了如下工作： ①针对转体段分段支架施工，分析了不同分段长度对主梁受力性能的影响， 计算和比较了混凝土收缩、徐变效应、预应力张拉效应及主梁应力和位移随分段 长度变化的规律。 ②在现浇梁与底模支架之间不同摩阻系数、不同模板约束的条件下，计算了 预应力筋张拉时主梁的应力和位移，分析和讨论了梁体有效应力与上述多种因素 的关系，提出了降低底模支架摩阻力的措施。 ③分析了支架现浇施工过程中支架受力的变化过程，讨论了一次拆架和分节 段拆架对桥梁施工监控的影响；研究和比较了依托工程不同拆架方式下主梁受力、 主梁位移、支架受力，讨论了各种拆架方式的利弊，提出了一种优化的拆