中国铁路货车铸钢制造业主要技术现状及发展趋势.pdfVIP

维普资讯 。■妻■■■■曼■■■堡■■■■■■■■一jTopicalvie 中国铁路货车铸钢制造业 主要技术现状及发展趋势 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 (黑龙江 161002)宋德晶 景 丹 摘【 要】为使铸钢产品质量持续满足我国铁路 90年代末期 ，用户要求对铁路货车重要铸钢件采 货车重载、快捷技术需求，尽快达到世界领先水平，本 用干法落砂工艺和磁粉探伤检测。大部分铁路货车铸钢 文分析了目前国内铁路货车铸钢制造业的主要技术现 厂进行了技术改造，开始采用呋喃树脂砂、湿型砂、有 状，并展望了我国铁路货车铸钢制造业的发展方向及近 机酯改性水玻璃砂工艺，并相继建造了造型生产线。呋 期主要任务。 喃树脂砂虽然尺寸精度高、溃散性好、再生性好，但解 决大型薄壁箱体铸钢件裂纹缺陷时，需要采取大量附加 目前，我国铁路运力紧张，严重制约国民经济发 的工艺措施，成本相对较高，所以没有得到更广泛的推 展，为此铁道部对我国货车提出重载、快捷双重技术要 广。由于国内优质膨润土资源匮乏以及对型砂技术的掌 求。重载、快捷货车的关键部件大多为铸钢产品 (如摇 握程度等原因，湿型砂工艺未能在大型铸钢件生产上广 枕、侧架、车钩等)，因此中国铁路货车铸钢制造业正 泛应用，目前，该工艺在国内一家铁路货车铸钢厂用于 面临着巨大的压力和考验，所以有必要对我国铁路货车 摇枕侧架生产。随着国内外对有机酯改性水玻璃砂造型 铸钢制造业的主要技术现状进行分析，查找差距，提升 材料、砂再生难题及铸造装备技术的突破 ，近几年有机 水平，以持续满足我国和世界铁路货车重载、快捷的技 酯改性水玻璃砂工艺在铁路货车铸钢厂得到了广泛的应 术需求，从而振兴我国铁路货车铸钢制造业。 用 。 20世纪80年代，日本铸造协会发明了真空转换 一 ． 造型技术现状及展望 二氧化碳硬化水玻璃砂工艺，是一种水玻璃砂硬化新 中国铁路货车铸钢产品绝大部分采用砂型铸造， 方法，英文名称是VacuumReplacingHardening—CO2 广泛采用流水线大量生产，采用成熟、可靠的技术。在 ProcessVacuumProcess，简称VRH法。目前国内某些铁 生产车间广泛使用高压造型、射压造型、静压造型、气 路货车铸钢厂将其用于车钩生产。 冲造型和生产线等高效造型方法。目前，在中国铁路货 20世纪70年代初 ，日本发明并研制成功的一种特 车铸钢制造业中采用较多的型砂工艺主要有：CO：水玻 种铸造方法——真空密封造型法(也称负压造型法或减 璃砂、湿型砂、呋喃树脂砂和酯硬化水玻璃砂。 压造型法)，英文名称是VacuumProcess，简称V法。我 20世纪50年代开始，CO硬化水玻璃砂由于工艺简 国自20世纪80年代开始引进此项技术和设备，同时国内 便、价格低廉和污染程度小，被我国铁路货车铸钢制造 铸造界的科技人员开始研stir法造型工艺的装备，使V 业广泛采用。~]160年代中期，水爆、水浴工艺的相继 法造型在国内多家工厂得到应用。V法工艺在国内外的 发明，解决了水玻璃砂清砂困难的难题，CO：硬化水玻 工程机械配件、耐磨衬板件、汽车配件、阀类件和铁路 璃砂得到了更广泛的应用，但铸钢件在铸态和激冷条 道岔等行业均有所应用。目前，这种工艺已经被应用于 件下容易产生毛细裂纹缺陷，同时水污染问题也 日益 铁路货车摇枕与侧架的铸造。据了解，前苏联一些国家 突出。