油品知识-精.ppt

石 油 产 品 知 识 石油的组成 原油加工 石油产品分类 天然气的化学组成 原油的化学组成 原油的一般性质和元素组成 原油的一般性质 原油的元素组成 原油的化学组成 原油的化学组成 烃类化合物 非烃类化合物 无机物 烃类化合物 烷烃 环烷烃 芳香烃 不饱和烃 非烃类化合物 含硫化合物 含氮化合物 含氧化合物 胶状－沥青状物质 汽油 柴油 喷气燃料 煤油 燃料油 炼厂气 （二）燃料的燃烧过程 在正常燃烧的情况下，以火花为中心，逐层发 火燃烧，平稳地向未燃区传播，火焰速度约为 20－ 50m/s。在这种情况下，气体温度、压力均匀稳定升 高，活塞被均匀地推动，发动机处于良好的工作状 态。 （三）汽油机对汽油的性能要求 具有良好的蒸发性 具有良好的抗爆性 具有良好的抗氧化安定性 具有较小的腐蚀性 要求汽油不含机械杂质和水分，以保证发动机正常工作 （四）发动机相关知识 缸数 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1－2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。 气缸的排列形式 一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的；大多6到12缸发动机采用V形排列。 （四）发动机相关知识 气门数 国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率。 排气量 气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。 （四）发动机相关知识 最高输出功率 发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。 最大扭矩 发动机从曲轴端输出的力矩，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 二、车用汽油的主要性能 抗爆性 蒸发性 安定性 腐蚀性 （一）抗爆性 评定汽油抗爆性的指标 汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力称为抗爆性。 评价汽油抗爆性的指标为辛烷值，是车用汽油最重要的质量指标，它是一个国家炼油工业水平和车辆设计水平的综合反映。 评价汽油抗爆性的指标为辛烷值（ON ) ，有研究法（RON ）与马达法（ MON ）两种，分别反映汽车在低速和高速行驶条件下的抗爆性。 指示在阀门全开，高转速的阀门半开、低或高转速的抗爆性能 指示在阀门全开、低转速运行时发动机的抗爆性 意 义 900 100 150 低 600 100 不控制 高 试验工况 转速/（r.min-1） 冷却水温度/℃ 混合气温度/℃ 测定值 马达法 研究法 测定方法 两种辛烷值测定法的比较 （一）抗爆性 汽油辛烷值与汽车压缩比和经济效益的关系 汽车压缩比的提高，要求汽油的辛烷值相应提高，以保证发动机内燃烧时不发生爆震，但在相同的压缩比条件下，不同发动机的设计要求的相应的汽油辛烷值水平不尽相同。 压缩比在7.5至9.5的发动机，压缩比提高一个单位，燃料的经济性大致可以改进4－4.5单位，但同时要求汽油辛烷值提高4－4.5单位。 （一）抗爆性 汽油的抗爆性与化学组成的关系 对于同族烃类，其辛烷值随相对分子质量的增大而降低。 直馏汽油馏分，其终馏点温度越低，抗爆性越好。 各族烃类抗爆性优劣的大致顺序如下：芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃及环烷烃＞正构烷烃。 （一）抗爆性 压缩比与爆震燃烧的关系 提高汽油机的压缩比，混合气被压缩的程度增大，使压力和温度迅速上升，大大加速了未燃混合气中过氧化物的生成和聚积，使其更容易自燃，因而爆震的倾向增强。 增大压缩比可以提高发动机的功率，节省燃料，降低油耗。因此，汽油机是朝着提高压缩比的方向发展的。 （一）抗爆性 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 7.5～8.0 8.0～8.5 8.5～9.0 9.0～9.5 9.5～10.0 98号 97号 95号 93号 90号 压缩比 按照压缩比理想选用的车用无铅汽油标号 （一）抗爆性 汽油的选择 油品特点 耗油量 油品质量 （一）抗爆性 怎样加油 升加油与整数加油 自己加 凌晨加油 大加油站加油 看见正在卸油的加油站不要去加油。 （一）抗爆性 （二）蒸发性 指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。它对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。 汽油进汽缸前先要在汽化器内蒸发成气体状态，汽油能否在汽化器中蒸发完全，这就与汽油的蒸发性能有关。 为了避免汽油在使用中发生气阻，对汽油产品质量还规定了“蒸气压”的指标，以保证汽油在使用中既有良好的蒸发性能，又将其蒸气压限制到一定限