内燃机质量缺陷态识别方法研究.pdf

Research on Dynamic Identification for Quality Defect in Internal Combustion Engine A Thesis Submitted to Chongqing University in Partial Fulfillment of the Requirement for the Degree of Doctor of Engineering By Ding Yan Supervised by Prof. Yimin Shao Specialty: Mechanical Design and Theory College of Mechanical Engineering of Chongqing University, Chongqing, China April, 2013 中文摘要 摘 要 内燃机广泛应用于工业、农业、能源和交通运输等领域，是国民生产与国防军事的 关键设备之一。然而，内燃机零部件在加工制造与装配过程中常常产生质量缺陷，这些 缺陷会导致内燃机异常振动，产生异响，加速零部件的磨损、疲劳，降低使用寿命。目 前，针对质量缺陷的检测方法是在内燃机出厂前进行人工抽检，这种方法受主观因素影 响较大，常出现漏检、误检等情况，导致部分质量缺陷内燃机流入市场。如何在内燃机 出厂前实现产品的快速全检，已成为保证内燃机质量的关键环节。因此，对内燃机质量 缺陷动态识别方法进行研究，具有重要的实际工程价值。 内燃机作为一种典型的旋转——往复式机械，其内部既有曲轴的旋转运动，又有活 塞的往复运动，由于其不稳定的工作特点，导致两种运动都有非平稳的振动信号特征， 造成内燃机振动信号特征提取困难。另外，质量缺陷不同于一般的内燃机故障，其振动 信号往往更加微弱，采用传统的分析方法难以提取质量缺陷的振动信号特征，而导致内 燃机质量缺陷检测成功率较低。因此，开展内燃机质量缺陷动态识别的探索研究，具有 重要的理论意义。 本论文以单缸四冲程内燃机连杆轴承质量缺陷和活塞销质量缺陷为具体研究对象， 揭示了内燃机角域振动信号具有非平稳信号特征的现象，建立了内燃机角域振动信号耦 合模型，提出了周期化平稳信号解调算法、基于周期化平稳信号的噪声抑制算法、内燃 机典型质量缺陷模式识别方法，经过模拟仿真与台架试验，验证了理论与算法的有效性 和准确性。论文的主要工作有以下几个方面： ①在讨论内燃机振动信号非平稳特性的基础上，分析了质量缺陷与内燃机振动信号 的内在联系，建立了内燃机角域振动信号耦合模型；搭建了内燃机质量缺陷振动测试试 验台，进行了连杆轴承质量缺陷与活塞销质量缺陷台架试验，获得了丰富的数据，为内 燃机质量缺陷振动信号特征提取算法、噪声抑制算法与模式识别方法的研究奠定了的基 础。 ②针对内燃机质量缺陷振动信号特征难以提取的问题，提出了周期化平稳信号解调 算法和基于周期化平稳信号的异常特征提取方法，该方法主要包括：采用 PSS(Periodic Steady Signal)算法对内燃机振动信号进行分析，获取内燃机周期化平稳振动信号；通过 周期化平稳信号解调算法与异常特征提取方法获取内燃机质量缺陷振动信号特征。经过 模拟仿真与台架试验，与传统分析方法进行了对比，验证了周期化平稳信号解调算法的 有效性；周期化平稳信号解调算法的提出，弥补了传统内燃机质量缺陷信号特征提取方 法的不足，提高了质量缺陷检测的成功率。 ③针对强噪声环境下内燃机质量缺陷振动信号难以分离的问题，提出了基于周期化 I 重庆大学博士学位论文 平稳信号的SWP （Synchronous averaging and Wavelet packet