《城市经济的空间结构：居住、就业及衍生问题》.pdfVIP

南方经济 2011年第8期 城市经济的空间结构 ：居住、就业及衍生问题 郑思齐 孙 聪 摘要：居住与就业的空间关系是企业和家庭空间选址和竞争的结果，决定了城市内部的空间结构形态。 本文从城市土地利用要素的空间分布出发，回顾了城市空间结构的经典理论，探讨了居住与就业空间关 系的外在表现和内在经济机制，特别是集聚经济和通勤成本这两个相反经济力量是如何相互作用以决定 城市空间结构基本特征的。在此基础上，对当前备受关注的交通拥堵、环境污染、弱势群体就业障碍及住 房问题等 “城市病”的缘由和改善途径加以讨论。城市政策应对土地利用、交通和环境进行统筹考虑，并 设计恰当的制度激励机制，使个体行为的外部性进行正确的 “内部化”，这可以提高城市效率和居民生活 质量，改善环境影响并促进城市发展的可持续性。 关键词 ：城 市空间结构 居住 就业 交通 JEL分类号：R10，R40，Q28 中图分类号：F290 文献标记码：A 文章编号：1000—6249(2011)08—0018—014 一 、 引言 无序城市扩张和交通拥堵所导致的经济效率损失和环境问题正 日益成为世界众多大都市中突出的 城市病。~2010中国新型城市化报告》中显示，中国已经有 17个城市的上下班单程时间超过半小时，其中 北京最长，为52分钟，广州、上海和深圳也都在45分钟以上 (中国社科院，2010)。越来越多的人已经意 识到，这不仅仅是交通部门的问题，而是整个城市空间应该如何进行有效组织和协调的问题。这意味着， 需要去理解和把握城市空间结构 自身的规律性，也就是市场微观主体 (企业和居民)的选址行为规律，这 样才能够更有效地制定规划和政策来改变他们的选址动机和行为，使之满足社会收益最大化的目标。 城市空间结构是一个跨学科的研究领域，城市经济学、城市规划、城市地理学和区域学等学科都试图 从不同角度对城市空间结构的形成和演变进行描述和分析(Anaseta1．，1998)。本文将主要从城市经济 学的研究角度，探讨在就业集中和分散的不同情况下，居民家庭的居住选址和通勤行为的决定因素、空间 反映(房价／地价／建筑密度／居住与就业空间关系)、内在的经济机制，以及 由此衍生的住房、交通和环境 等公共政策问题。特别需要指出的是，本文并非一个原创性研究，而更多的是对这个领域主要研究成果 的综述和评论，当然也包括笔者 自己的研究和观点。 二、城市空间结构理论和分析方法 (一)单中心城市模型及人 口分布 现代城市空间结构理论的发展可以追溯至2O世纪60年代，三位城市经济学家Alonso，Muth和Mills ·郑思齐，清华大学建设管理系、清华大学恒隆房地产研究中心，Email：zhengsiqi@tsinghua．edu．cn，通讯地址：清华大 学何善衡楼，邮政编码：100084；孙聪，清华大学建设管理系、清华大学恒隆房地产研究中心，Email：suneong05@gmail．corn。 感谢 国家自然科学基金资助(NoNo，感谢陆铭、陈钊、朱希伟和徐现祥对本文的修改建议 ，感谢 MatthewE．kahn、RichardB．Peiser、CindyFan、刘洪玉、符育明、任荣荣、张文忠、谷一桢、龙奋杰、吴碌、刘志林、曹洋、刘可婧 和霍姨在科研合作中的支持。本文是在 《中国区域经济发展：回顾与展望》一书中郑思齐写作章节的基础上，进一步修改 和完善形成的。-3然，文责 自负。 一 18 — 南方经济 2011年第8期 提出了单中心城市模型 (A10nso，1964；Muth，1969；Mills，1972)。在其后的四十多年，尽管 目前许多 城市已经不能被简单的看作是单中心城市，但这个高度抽象的理论模型所建立的研究范式一直被沿用， 并且能够对城市空间结构做出有力的解释。它的主要贡献在于提供了一个有效的理论框架 ，可以研究居 民在通勤成本和住房成本之间的权衡行为，从而得到城市空间一般均衡状态及其调整，并能够很容易地 被扩展。单中心的城市模型研究重点是就业高度集中下的居住选址行为，得出居民愿意为每个区位支付 的意愿租金，在空间上形成 “竞租曲线”，或 “竞租函数”(bid—rentcurve，bid