昆明市旅游业综合改革和发展的研究.docVIP

文章编号：1009-6000(2010)03-0051-07 中图分类号：F592.7 文献标识码：B  基金项目：国家社会科学基金??（08CMZ015：以旅游为产业动力的少数民族地区?色 城镇化道路研究）和云南省教育厅基金??（08Z0044：东南亚旅游经济一体化）的资 助。 作者简介：李柏文（1974-），男，汉族，湖南郴州人，云南民族大学管理学院旅游系主任、 博士、副教授，研究方向为旅游经济； 彭仑（1976-），男，汉族，湖南怀化人，云南省政府秘书处三处，研究方向为农村经济； 张志勇（1976年-），男，汉族，内蒙人，贵州财经大学资环学院，研究方向为产业经济。 昆明市旅游业综合改革与发展研究 The Integrating Innovation of Tourism and Tourism Development in Kunming  李柏文  彭仑  张志勇 LI Bo-wen PENG Lun ZHANG Zhi-yong  1 旅游业现状分析 1.1 旅游业概况 2008 年，昆明旅游从业人员 1.37 万人 ,累计接待海外旅游者 70.07 万人 次，接待国内旅游者 2663 万人次；实 现国内旅游收入183 亿元人?币，旅 游总收入197 亿元人?币。全市 A 级 以上景区 9 家；星级饭店 104 家，其 房间总数 1.84 万间，床位总数 3.54 万张；拥有国际旅行社 27 家，具出境 资格的组团社 12 家，国内旅行社 167 家；旅游汽车公司 20 余家，各类旅游 车辆 1891 余辆（占全省 43%）；旅游 购物会员单位 64 家 , 旅游商品生产厂 家 100 多家。昆明自 2005 年至今先后 被授予 “欧洲游客最喜爱的中国十大 旅游城市之一”、 中国青年最喜欢的 旅游城市”、 中国十大休闲城市”、 中 国旅游竞争力百?城市”、 国际旅游 名城”、“建国 60 年 60 个新希望”等  1.2 SWOT分析 (1）优势（Strengths）。 昆明除了具有资源、环境、文化 和产业基础优势之外，昆明的区位? ?优势最为显著。昆明市地处亚洲的 地理中心位置，是云南省的中心城市 和亚洲南部的中心城市之一，是中国 联系东南亚和南亚的货运和客运码头。 昆明国际机场航空口岸是我国对外开 放较早的五大航空口岸之一，昆明国 际机场航空口岸现已开?国内航线100 多条、省内航线 9 条和 10 多条国际 及地区航线，2007 年的旅客吞吐量? 到 1572.92 万人。昆明建设全国最大 的火车站，预计 2012 年连接河内、缅 甸、老挝、以及泰国、印度的铁路修 ?后，昆明将是“中国与印度这两个高 速发展的经济体的一大枢纽”[1]。 (2）劣势（Weakness）。 昆明市地处云贵高原地区，远 系列殊荣 [1] 。 离国内和国际主要客源市场，国际和  2010.3 现代?市研究 51 旅游 TOURISM  地区航线以及航空运输总体仍然不足， 区内公路??复杂，旅行过程中花较 长的时间和相对多的支出 , 旅游直观 成本和实际成本都很高。 旅游正逐步进入到资本和技术时 代，与东部发?地区相比，昆明的现 代旅游要素，包括旅游资本、旅游人才、 旅游技术、旅游信息等相对稀缺。昆 明市面临着人才匮乏的问题和人才“孔 雀东南飞”的窘境。20 世纪 80 年代 以来，云南省人才流出量是流入量的 两倍以上。从科技进步对经济增长的 贡献率上，中国东部地区为 50% 左右， 而云南还不到 40%[2]。 (3）机遇（Opportunities）。 中国 - 东盟自由贸易区建设、大 湄公河次区域合作、中印合作、泛珠 三角区域合作、滇川藏香格里拉旅游 区域合作、滇中城市群建设等国际国 内区域合作，将为昆明市旅游提供更 为广阔的市场机遇和国际化平台。云 南对次区域五国贸易以及在五国的经 济活动十分活跃，各项指标均呈现上 扬态势。2008 年，云南进出口总额 96 亿美元，增长 9%。在云南对外贸易总 额中占次区域五国的贸易约为 1/3。此 外，云南省旅游综合改革试验区的建 设和现代新昆明建设都将史无前例地 52 现代?市研究 2010.3  为昆明旅游发展的政策、资?和?? 等带来空前机遇。 (4）威胁（Threats）。 中国 31 个省市自治区中有 24 个 将旅游业作为重点发展产业，四川、 浙江、江苏、广东、江西、湖南等地 的旅游业发展很快，其省会城市的旅 游业纷纷超越或逼近昆明市。尤其是 昆明市周边的成都对昆明在西部的旅 游地位构成威胁。南宁作为东盟博览 会固?会址 , 桂林被亚行选?为大湄 公河次区域的旅游门户城市，这在一 ?程度上削弱和取代了昆明在东南亚 区域旅游合作中的地位和角色。此