新汽车机械基础 教学课件 陈红 第六章.pptVIP

四、弹簧的材料 (2)合金弹簧钢　承受变载荷、冲击载荷或工作温度较高的弹簧，需采用合金弹簧钢，常用的有硅锰钢和铬矾钢等。(3)有色金属合金　在潮湿、酸性或其他腐蚀性介质中工作的弹簧，宜采用有色金属弹簧钢，常用的硅青铜、锡青铜、铍青铜等。 表6-9　螺旋弹簧的常用材料和许用应力 五、圆柱螺旋压缩弹簧与拉伸弹簧 1.圆柱螺旋弹簧的结构 五、圆柱螺旋压缩弹簧与拉伸弹簧 图6-33　圆柱螺旋压缩弹簧的端面结构a)并紧磨平端(YⅠ型)　b)并紧不磨平端(YⅠ型) 五、圆柱螺旋压缩弹簧与拉伸弹簧 图6-34　圆柱螺旋拉伸弹簧的端面结构 2.基本参数和尺寸 五、圆柱螺旋压缩弹簧与拉伸弹簧 图6-35　圆柱螺旋弹簧的主要参数 五、圆柱螺旋压缩弹簧与拉伸弹簧 表6-10　圆柱螺旋弹簧的结构尺寸计算公式 ①　δ为弹簧在最大工作载荷下，相邻两圈簧丝之间的间隙，通常取δ≥0.1d。②　λmax为弹簧的最大变形量。3.圆柱螺旋弹簧的选用 二、螺纹联接件与螺纹联接的基本类型及应用 A.tif 二、螺纹联接件与螺纹联接的基本类型及应用 6Z13.TIF 二、螺纹联接件与螺纹联接的基本类型及应用 图6-13　双头螺柱联接拧入深度H，当螺孔材料为：钢或青铜H≈铸铁H=(1.25~1.5)铝合金H=(2~2.5)=(0.3~0.5)d=(0.7~1.2)d 3.螺钉联接4.紧定螺钉联接 A.tif 二、螺纹联接件与螺纹联接的基本类型及应用 图6-14　螺钉联接 二、螺纹联接件与螺纹联接的基本类型及应用 6Z15.TIF 二、螺纹联接件与螺纹联接的基本类型及应用 图6-15　紧定螺钉联接a)平端紧定螺钉联接　b)锥端紧定螺钉联接 三、螺纹联接的预紧和防松 1.螺纹联接的预紧2.螺纹联接的防松 表6-6　常用的防松方法及特点 四、螺栓联接的结构设计 1.螺栓位置2.螺栓组的布置1)螺栓组的布置应力求对称、均匀。 图6-16　扳手空间 2)对承受弯矩或转矩的螺栓组联接， 四、螺栓联接的结构设计 应尽量将螺栓布置在靠近接合面的边缘，以便充分和均衡地利用各个螺栓的承载能力，如图6-17c、d所示。3)螺栓数目应取为2、3、4、6等易于分度的数目，以便加工，如图6-17所示。 图6-17　螺栓组的布置a)三角形布置　b)、c)圆形布置　d)长方形布置 四、螺栓联接的结构设计 图6-18　旋合螺纹间的载荷分布 3.提高螺栓强度的措施 四、螺栓联接的结构设计 (1)改善螺纹牙间的载荷分配　采用普通螺栓和螺母时，螺栓的轴向载荷在旋合螺纹各圈间的分配是不均匀的，从螺母支承面算起的第一圈处受力最大，自下而上各圈螺纹上的受力递减分布，如图6-18所示。 图6-19　均载螺母结构a)悬置螺母　b)环槽螺母　c)内斜螺母　d)钢丝螺套 四、螺栓联接的结构设计 图6-20　减小应力集中的结构 (2)减小应力集中　螺栓上螺纹、螺栓头和螺栓杆的过渡处都会产生 四、螺栓联接的结构设计 应力集中，对螺栓的强度影响很大。(3)避免附加弯曲应力　由于制造和装配误差以及被联接件的变形或由于支承面不平，都将在螺栓中引起附加弯曲应力，严重降低螺栓的强度。 图6-21　支承面结构a)凸台　b)沉头座　c)斜垫圈　d)球面垫圈 四、螺栓联接的结构设计 图6-22　减载装置a)套筒减载　b)键减载　c)销钉减载　d)止口减载 (4)减小螺栓联接所受的横向载荷　承受横向载荷的普通螺栓联接，为了使被联接件的接合面之间获得足够大的摩擦力以平衡外载荷，需要给螺栓施加很大的预紧力，或采用图6-22所示的减载装置， 四、螺栓联接的结构设计 如套筒、键、销钉和止口等，或采用铰制孔螺栓，减小螺栓尺寸，使联接可靠。(5)降低螺栓联接的轴向工作载荷　减小螺栓刚度，如图6-23所示，采用腰杆状螺栓和空心螺栓，或增大`被联接件的刚度，如在被联接件接合面之间不采用图6-24a所示的垫片密封，而改为图6-24b所示的O形密封圈密封，都可以降低螺栓的轴向工作载荷，从而提高联接强度。 四、螺栓联接的结构设计 图6-23　腰杆状螺栓与空心螺栓 四、螺栓联接的结构设计 A.tif 图6-24　气缸的密封a)垫片密封　b)密封圈密封 五、螺栓联接的尺寸选择 (1)松螺栓联接　这种联接装配时螺母不需拧紧。(2)紧螺栓联接　这种联接装配时螺母需拧紧。 第三节　紧 固 连 接 一、销联接二、焊接三、粘接四、铆钉连接五、过盈连接 一、销联接 图6-25　销的用途a)圆柱销　b)圆锥销　c)安全销 一、销联接 图6-26　圆锥销和槽销a)端部带螺纹的圆锥销　b)开尾圆锥销　c)槽销 二、焊接 图6-27　焊接实例a)变速器箱体　b)焊接齿轮 三、粘接 图6-28　粘接接头的设计a)粘接接头的