新汽车机械基础 教学课件 陈红 第三章 采用等强度梁.pptVIP

51.图2-143所示传动轴，C轮传动带处于水平位置，D轮传动带处于铅垂位置，两轮紧边带张力均为FT1=3900N，松边均为FT2=1500N，带轮直径均为d=600mm，轴材料的许用应力［σ］=80MPa，试按第三强度理论设计轴径d。 4)了解使用、维护轴系零部件的一些基础知识。 第三章 第一节　轴的分类第二节　轴的结构设计第三节　轴的强度与刚度校核 第一节　轴的分类 (1)心轴　只承受弯矩作用的轴称为心轴，如图3-1所示。(2)传动轴　只传递转矩的轴称为传动轴，如图3-2所示联接汽车变速器与后桥的轴。(3)转轴　既承受弯矩又传递转矩的轴称为转轴。 (1)心轴　只承受弯矩作用的轴称为心轴，如图3-1所示。 图3-1　心轴a)转动心轴　b)固定心轴 (2)传动轴　只传递转矩的轴称为传动轴，如图3-2所示联接汽车变速器与后桥的轴。 图3-2　传动轴 (3)转轴　既承受弯矩又传递转矩的轴称为转轴。 图3-3　直轴a)光轴　b)阶梯轴　c)空心轴 (3)转轴　既承受弯矩又传递转矩的轴称为转轴。 图3-4　曲轴和挠性轴a)曲轴　b)挠性轴 第二节　轴的结构设计 一、轴上零件的布置二、轴的基本直径估算及各段直径和长度的确定三、轴上零件的定位和固定四、提高轴疲劳强度的结构措施五、轴上零件的装拆和调整六、制造工艺要求七、轴的材料 一、轴上零件的布置 3Z5.TIF 二、轴的基本直径估算及各段直径和长度的确定 1.轴的基本直径估算(1)实心轴(2)空心轴 表3-1　几种常用轴材料的许用切应力［τ］及A值 2.在弯矩相对扭矩较小或只受扭矩作用、载荷较平稳、无轴向载荷或只有较小的轴向载荷、减速器的低速轴、轴单向旋转的情况下，［τ］取较大值，A取较小值；反之，［τ］取较大值，A取较小值。2.确定轴的各段直径和长度1)与轴承配合的轴颈直径，必须符合轴承的内径标准系列；轴颈长度一般等于轴承的宽度。2)轴上螺纹、花键部分的直径必须符合相应的标准。 二、轴的基本直径估算及各段直径和长度的确定 3)与一般零件(齿轮、带轮、联轴器等)配合的轴头直径，应与相配合零件的毂孔直径一致，并取标准尺寸；轴头长度应比相应零件的轮毂宽度小1～2mm。 三、轴上零件的定位和固定 1.轴上零件的轴向定位和固定 表3-2　轴上零件常用的轴向定位方式及尺寸(单位：mm) 2.为了拆卸滚动轴承的方便，安装滚动轴承处的轴肩高度另有规定，可直接由滚动轴承标准中查取。 三、轴上零件的定位和固定 表3-3　轴上零件常用的轴向固定方式、特点及应用 三、轴上零件的定位和固定 表3-3　轴上零件常用的轴向固定方式、特点及应用 三、轴上零件的定位和固定 表3-3　轴上零件常用的轴向固定方式、特点及应用 2.轴上的零件和周向定位和固定 三、轴上零件的定位和固定 表3-4　轴上零件的周向定位和固定方法 四、提高轴疲劳强度的结构措施 表3-5　减少轴上应力集中的主要措施举例 四、提高轴疲劳强度的结构措施 表3-5　减少轴上应力集中的主要措施举例 五、轴上零件的装拆和调整  六、制造工艺要求 1)螺纹段要留退刀槽，如图3-6a中的①。2)螺纹前导段的直径应小于螺纹小径，如图3～6a中的②。3)磨削段要留越程槽，如图3-6b中的④。4)轴上各段的轴端要有倒角，如图3-6a中的③。5)同一轴上有几个键槽时，应开在同一母线上，如图3-6b中的⑤。 六、制造工艺要求 图3-6　轴的结构工艺性示例 6)轴上零件(如齿轮、带轮、联轴器)的轮毂宽度大于与其配合的轴段 六、制造工艺要求 长度。7)轴上各段的精度和表面粗糙度应根据其作用不同而异。 七、轴的材料 表3-6　轴的常用材料及其主要力学性能 第三节　轴的强度与刚度校核 一、轴的失效形式二、轴的强度校核计算三、轴的刚度校核计算 一、轴的失效形式  二、轴的强度校核计算 1.按扭转强度计算2.按弯扭合强度计算1)作轴的计算简图并求支反力。2)作出弯矩图。3)计算扭矩T并作扭矩图。4)根据已经作出的合成弯矩图与扭矩图，求出当量弯矩Me。5)按照弯扭组合强度校核轴危险截面强度或计算轴径。 表3-7　轴的许用弯曲应力(单位：MPa) 二、轴的强度校核计算 表3-7　轴的许用弯曲应力(单位：MPa) 二、轴的强度校核计算 图3-7　输出轴的强度计算a)结构草图　b)空间受力　c)水平面弯矩图　d)垂直面弯矩图e)合成弯矩图　f)扭矩图 二、轴的强度校核计算 解： 1)作计算简图，求支反力和弯矩。图3-7a为轴的结构草图,图3-7b为轴的空间受力图。取轴承宽度的1/2处为支承点A与B，在齿轮宽度的1/2处为齿轮作用力的作用点C。将齿轮作用力分解到水平面(圆周力Ft使轴在H面上产生弯曲变形)和垂直面(径向力Fr和