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联网电子不停车收费系统的研究 摘要 改革开放以来，我国的高速公路建设从零开始，发展非常迅猛， 截止2002年底，我萤离速公路逶车慧量程已达到2。52万公里，名歹l 世界第二，仅次于美圜。但鉴于我国国情，这些高速公路多数都是幽 各地分别筹资兴建的，处于分散发展阶段，在全国还未能形成网络体 系，不能充分发挥其热模效益。密子高速公路收费体制怒谁投资谯收 费，因此在各路段上建设了多种收费系统，裔人工、半崮动帮电子不 停车收费等类型，它们各自为政、互不兼容，收费标准不统一。车辆 经过一条稍长的高速公路，需要在多个收费站停车缴纳通行费，严壤 影响了高速公路鲍通行效率，造成收费站交通拥堵。近年来我国在蘩 些高速公路上建造了～些电子不停车收费(ETC)设施，在一定程鹰 上缓解了收费口拥堵问题。ETC系统是利用车辆自动识别技术完成车 辆与收费站之闻靛无线数据逯谖，进行车辆囊磅识到和有关收费数攥 舱交换，通过计算机进行收费数据处理，实现不停车自动收费的耨鍪 先进系统。 然丽，我国目前建设的这些、ETC系统基本上都是引进不同国家 技术建设懿，彼蓝之隧难懿联藏一个大菹豳瓣电子不终车收费瓣终。 系统的一般组成和功能，然后猩研究分析交通专用短程通信协议 对象请求代理体系结构(CORBA)提出一套适合我圈图情，能将各 个分教的ETC系统互联成一个较大的区域性联网收费系统(IETC) 的架梅模裁，最看介缓了笔者开发分布式彀费数据瘁软件酌藏要渍 况。 关键词： 电子不停车收费系统(E蛩0)联甄逛予不蒋车收费系统(IETC) 智能交通系统(ITS) 专用短程通信协议(DSRC) 分布式数据库(DDB) 公共对象请求代理体系结构(CORBA) THE RESEARCHOF lN了ERCO鞑N￡elEDELECTRONlCTOLL lO挝 COLLECT ABST耗茂Cl Sincethe and was reformation opening policy havebeenbuilt theend fastfromscratch．In country’s very expressways of2002。thetotal ofthewhole inChinaamountsto length expressways 25200 thesecond theworld is in kilometers，which just longest following theU越ted thesakeofChinese situation。 States。However,for country mostthese were which of builtlo